大家伙儿对第五代EA888这发动机，感觉如何？好像没啥大水花？这可是个顶尖的内燃机啊！可为啥感觉它一出场，就有点儿“生不逢时”呢？
咱先说说这第五代EA888的本事。保时捷的技术都用上了，VTG增压技术，涡轮迟滞小多了；500bar超高压燃油直喷，功率和扭矩蹭蹭往上涨，比老三代强出一大截。米勒循环、紧耦合排气净化，油耗也省了不少，以前那烧机油的老毛病，也改善得差不多了。这么说吧，这性能，在2.0T里，妥妥的顶尖选手。可问题是……顶尖又怎样？
想想看，途昂Pro，用了这第五代EA888，零百加速7.6秒，油耗8.35L/100km。再看看岚图FREE，个头儿差不多，重量也差不多，但人家是增程式混动，2.6吨重的车，零百加速4.5秒，油耗才6.69升，还有259公里的纯电续航！这差距，是不是有点儿大？为啥增程式，多绕了一道弯，反而更省油？
你想啊，汽油机这玩意儿，热效率高的时候能到45%，可日常开，能有20%就不错了！堵车的时候，那油耗更是蹭蹭往上窜，怠速烧油占一半时间都有可能。而增程机嘛，它主要负责发电，不用直接驱动车轮，所以热效率能一直保持在35%以上。这差距，一下子就出来了。再说，大部分人平时都在市区开，一年高速跑几次？所以增程式在市区省油，一点儿也不奇怪。
电机这东西，更是燃油机的“克星”。 扭矩大、加速快、响应灵敏、平顺安静，这些都是燃油机比不了的。第五代EA888确实很强，但它再强，也干不过一些二流电机。这感觉，就像武林高手，遇到了高科技武器，再厉害的功夫，也挡不住子弹吧？
所以说，第五代EA888，是内燃机的巅峰之作，但也可能是燃油车的绝唱。 时代在变，技术在进步，电气化的大潮，势不可挡。这并不是说燃油车不行，而是说，它在和电机的竞争中，已经渐渐落于下风了。当然，咱也不能一棒子打死，燃油车在某些领域，还是有它的优势的，但至少，它不再是未来的主角了。 这感觉，是不是有点儿伤感？但这才是现实啊！
北方
如果途观也用这款发动机，销量会很好[点赞]