新能源汽车的大浪潮下，增程车型似乎成了香饽饽。奇瑞星途也来凑热闹，推出了星纪元ES增程版，号称C级车的身材，预售价只要19.98万！长续航、智能化，听起来很美好，但这真的是“科技平权”，还是又一轮收割“智商税”？咱今天就来好好唠唠。
“风之美学”与“黄金续航”
星纪元ES增程版，第一眼就被它的颜值吸引。溜背轿跑的造型，加上主动式电动尾翼，动感十足。官方说这是“风之美学”，风阻系数只有0.205Cd，确实下了功夫。前脸的“凤羽蝶面”设计，贯穿式LED灯带，晚上开出去，回头率肯定不低。
底盘方面，它采用了后驱+前双叉臂+后多连杆的结构，理论上操控会比较稳。最小转弯半径5.88米，在城市里掉头也方便。
重头戏当然是它的增程系统。CLTC纯电续航255km，对于日常通勤来说，足够用了。关键是它的综合续航达到了1645km，这下长途旅行就不用担心“趴窝”了吧？动力方面，最大马力265Ps，扭矩324N·m，满足日常使用绰绰有余。更良心的是，它能加92号汽油，省钱才是硬道理！这套增程系统到底怎么样呢？据说它采用了深度米勒循环、第四代智效燃烧系统、VVT等技术，听起来很高大上，但实际油耗表现怎么样，还得等上市后验证。
智能座舱：“大脑”够不够用？
在智能化方面，星纪元ES增程版也下了血本。它采用了EEA 5.0电子电气架构，号称有千兆以太网和2971个服务化结构，听起来就很厉害，意味着信息处理速度更快，系统响应更灵敏。
智能座舱的核心是高通8295芯片，算力达到了1000TOPS，操作流畅度应该没问题。智能语音系统、声音复刻功能、无麦K歌功能，这些都是当下流行的配置，能不能真正提升用车体验，就看实际表现了。
无图智驾：真的靠谱吗？
星纪元ES增程版最吸引眼球的，莫过于它的智能化驾驶辅助系统。它搭载了2颗英伟达Orin X芯片，总算力达到了508TOPS，为高阶智驾提供了强大的算力支持。
NEP高阶无图智驾功能，听起来就很科幻，包括高速领航驾驶、城市领航驾驶、窄车尾遥控泊车等功能。没有高精地图的加持，它真的能安全、可靠地实现这些功能吗？这恐怕是很多人心中的疑问。星纪元ES增程版还搭载了猎鹰智驾系统，提供前方交通穿行预警、倒车车侧预警、并线辅助等功能，这些功能对于提升日常驾驶安全性还是很有帮助的。
安全与舒适：能否兼得？
安全方面，星纪元ES增程版采用了升级版笼式太空舱2.0架构，高强度钢铝混合材料使用比例达到了88%，扭转刚度达到了46000N·m/deg，车身强度应该很有保障。它还配备了7安全气囊，为乘客提供全方位保护。
舒适性方面，3000mm的轴距和1978mm的车宽，带来了宽敞的乘坐空间。前排双零重力座椅，还提供8种模式的SPA级按摩，长途驾驶也能放松身心。
科技平权，还是智商税？
星纪元ES增程版，长续航、低油耗、智能化、安全性、舒适性，看起来确实很诱人。奇瑞星途坚持自研，也值得肯定。但19.98万元的预售价，真的具有竞争力吗？它又将面临哪些挑战呢？
品牌认知度可能是一个问题。毕竟，星途品牌在市场上的影响力还不够强大，用户对它的信任度还需要提升。增程技术的可靠性也是一个考验。虽然增程车型在市场上越来越受欢迎，但仍然有人对它的技术成熟度表示担忧。星纪元ES增程版的实际表现，将直接影响用户对它的评价。
那么，它究竟是“科技平权”，让更多人享受到高品质的新能源汽车，还是又一轮“智商税”，用各种噱头来吸引眼球呢？这个问题的答案，可能需要你亲自去体验才能找到。你觉得星纪元ES增程版怎么样？欢迎在评论区留下你的看法！
