2月26日，新款丰田普拉多正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为44.98-55.98万元。作为改款车型，新车起售门槛降低了1万元，同时全能TX版售价下调3万元，以及新增旗舰VX版车型，其前脸采用了全新设计，并新增多项配置，动力上则全系搭载2.4T油电式混动系统，系统综合功率330马力。
1.平台架构：基于TNGA-F越野平台打造，采用非承载式车身结构；
2.产品定位：定位中大型硬派越野SUV，长宽高分别为4915（4935）/1980/1925（1930）mm，轴距为2850mm；
3.内饰座舱：采用12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏组成，搭载丰田最新娱乐系统，支持4G网络、语音识别控制、CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar手机互联等；
4.豪华配置：配备9安全气囊、L2+辅助驾驶系统、主动降噪、方向盘加热、HUD抬头显示、前后排座椅通风/加热、流媒体后视镜、车载冰箱、14扬声器JBL音响等；
5.动力系统：搭载由2.4T发动机和电机组成的油电混动系统，系统综合功率330马力，综合扭矩630牛·米，匹配8AT变速箱，配备全时四驱，WLTC综合油耗10.11L/100km；
6.底盘结构：前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架的形式，配备中央差速器锁和后桥差速锁；
7.越野性能：接近角31度，离去角22度，通过角25度，离地间隙为221mm，标配两把锁，支持低速四驱、蠕行模式、陡坡缓降等
图为穿越BX版
图为悍野WX版
外观方面，新款普拉多整体延续现款车型设计，主要是新增的旗舰VX版有所差异，其前中央格栅采用经典的直瀑式设计，配备丰田“牛头”车标，视觉效果更加霸气。而最低配车型采用圆形灯组及熏黑式中网，全能TX版、悍野WX版配备矩形灯组，中网增加银色装饰点缀，均配备“TOYOTA”车标。
车身侧面，同样延续现款车型设计，平直的腰线从车头贯穿至车尾，方正宽大的轮眉凸显越野感，进一步提升了该车的硬派感。其中旗舰VX版升级20英寸轮毂，看起来更饱满，其他车型均配备18英寸轮毂。
尾部设计方面，新款普拉多的尾灯组采用纵向布局，保留了原始越野的味道，并且尾部Land Cruiser和丰田的标识也采用黑色设计。另外，新车提供铂金白、墨渊黑、极地灰、铂青铜金属四色外观，以及提供黑、米、棕三色内饰。
在车身尺寸方面，新款普拉多的长宽高分别为4915（4935）/1980/1925（1930）mm，轴距为2850mm，提供5座和6座可选，满足不同人群的用车需求。
内饰方面，丰田普拉多旗舰版同样延续现款车型设计，采用12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏的组合，并保留了较多的物理实体按键。同时，新车还融入硬朗的设计元素，诸如粗犷的三辐式多功能方向盘、A柱标志性的扶手设计、宽大的中控台布局及圆形空调出风口设计等。
在智能座舱方面，新车搭载丰田最新娱乐系统，支持4G网络、语音识别控制、声纹识别、手机APP远程控制、CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar手机互联等。
在配置方面，新款普拉多配备了9安全气囊、360度全景影像、L2+辅助驾驶系统、固定脚踏板、电动天窗、智能语音系统、前后排座椅通风/加热、14扬声器JBL音响、主动降噪、方向盘加热、HUD抬头显示、流媒体后视镜、手机无线充电以及后排独立空调出风口等配置。
动力方面，全新国产普拉多基于TNGA-F越野平台打造，采用非承载式车身，搭载由2.4T发动机和电机组成的油电混动系统，系统最大功率330马力，系统综合扭矩630牛·米，匹配8速手自一体变速箱，并配备托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，WLTC综合油耗为10.11L/100km。
底盘方面，丰田普拉多采用前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架的形式。在越野参数方面，全新普拉多的接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度，离地间隙为221mm，最大涉水深度600mm，并配备中央差速器锁止功能、后桥差速锁、后桥限滑差速器、低速四驱、蠕行模式、陡坡缓降等功能。
编辑点评从产品定位来看，丰田普拉多的竞争对手包括方程豹豹5、坦克400系列、坦克500等车型展开竞争，而如果从产品售价来看，还面临方程豹豹8、坦克700、Jeep牧马人等车型的竞争，整体竞争格局非常激烈。而目前硬派越野SUV市场，品类丰富且动力系统多样化，更有高阶智驾加持，给予消费者丰富选择。
从市场反馈来看，现款丰田普拉多月均销量在1800辆左右，最高月销量接近2500辆，对于一台售价45.98万起的车型而言，这样的销量也算过得去。相较于竞品，普拉多的优势在于其良好的市场口碑和可靠的质量，无论是极限越野还是长途穿越都更有保障。
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