“双碳”背景下，汽车产业为更好推动低碳目标，将新能源变革升级认定为行业未来发展的重要一环。基于此，向新能源产业拓展成为了不少传统汽车品牌寻找转型的新路径。然而，对于传统车企而言，转型之路并非一蹴而就。从传统内燃机技术及平台，转换至纯电技术及纯电平台，无论是投资成本，还是技术研发，均对传统车企带来了前所未有的重压。在此次背景下，混合动力技术成为了传统车企新能源转型的核心探索方案。

以哈弗品牌为例，其借助长城汽车多年累积的新能源技术经验，将长城柠檬混动DHT技术作为品牌迈向新能源时代的序曲。在8月22日，哈弗品牌重磅召开了品牌新能源战略发布会，并亮相搭载了被誉为“全球最好的混动技术”的柠檬混动DHT技术的第三代哈弗H6 DHT-PHEV，正式开启哈弗品牌新能源转型的新征程。

传承长城汽车技术底蕴，哈弗品牌以混合动力破局

在前所未有的市场变革下，哈弗品牌已然做好了准备。其核心聚焦的长城柠檬混动DHT技术，在技术和性能层面均具备同级领先的绝对优势。作为长城汽车混合动力技术路线中的一条核心路线，柠檬混动DHT技术代表了长城汽车在混合动力领域的最高技术水平。该技术由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权，累计拥有专利199项，其中，仅核心专利便有80余项。

一直以来，混合动力技术普遍面临再加速弱、能耗高的技术诟病。据悉，传统混合动力技术受限于EV模式制约，大多只能在低速启动。同时还因为电池容量小，电量无法支持更高速度的EV模式，致使传统混动模式在加速、再加速性能上先天不足。针对这一技术痛点，长城汽车技术研发团队创造性为柠檬混动DHT技术搭载了双电机混联拓扑结构，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，能够通过智能切换实现性能与油耗的完美平衡。

实际运行过程中，当车速大于35km/h中速巡航时，柠檬混动DHT技术会智能选择EV模式或串联模式；中速急加速超车时，发动机、驱动电机、发电机又将共同全负荷输出，提供最佳动力；中高速巡航时，系统则会选择EV模式或发动机直驱模式，从而解决混合动力再加速疲软这一弊端。

而在适配动力形式上，柠檬混动DHT技术则提供了HEV、PHEV两种动力架构，有效保障了动力系统的灵活性和多场景适用性。据数据显示，柠檬混动DHT系统总功率能够从140kW到355kW，促使其能够支撑不同级别车型的灵活搭配，全方位满足城市出行并兼顾高速出行的场景需求，保障汽车在全速域、全场景行车状态下，实现高性能与高效能全面皆优表现。

以汽车产品为载体，构建全新用车生活

在燃油时代，哈弗品牌凭借领先造车技术，以一己之力将国产SUV带至更高市场舞台，令更多国内外消费者见识到哈弗SUV的实力与魅力。如今，搭载了柠檬混动DHT技术的第三代哈弗H6 DHT-PHEV，更是以强势之姿助推哈弗品牌重塑新能源SUV专家形象。

据悉，在10月份，哈弗品牌持续热销，累计销售63759辆，同比去年62593辆增长1.86%，环比增长18.16%。落实在具体车型中，哈弗H6则在第三代哈弗H6 DHT-PHEV的助力下，在10月份共销售35127辆，同比增长28.48%，再次夯实“国民神车”的爆款实力。

得益于新能源产品的落地，哈弗品牌得以整合多元动力产品，全方位构建多场景用车生活，实现了品牌与产品的无限生长，同时也加速品牌新能源变革的市场脚步。基于长城汽车的“森林式”产业生态，哈弗品牌不仅成功面向全球开发者打造了众创开放平台，实现智驾能力、座舱能力、服务能力的众创开发；还通过长城汽车“人——车——家——生活”的深层次用户生态，将用户共创理念完美落地，真正意义上让用户参与到产品定义、设计、研发与落地的全过程，焕新用户对哈弗品牌、哈弗新能源的认知。