新能源车降价潮来袭！有经销商直呼：“不降5万根本卖不动”

各位车友注意了！最近走进4S店，销售开口就是“直降3万”，但消费者却摆手：“没诚意！”这年头，新能源车市场杀疯了——合资品牌咬牙狂砍5万，国产车掀桌子“加量还降价”，超八成经销商赔本卖车。今天咱们就扒一扒，这场价格战到底有多惨烈？

一、4S店现场直击：销售求着顾客砍价

北京朝阳某大众4S店里，销售小李正追着客户算账：“ID.系列现在全系降4万，顶配才13.99万！您要嫌贵，咱还能谈……”可客户王先生头也不回：“隔壁长安马自达EZ-6都干到9.98万了，你这还没到底！”

真实行情暴击：

合资车跳水：本田e:NP2现金直降4万，置换再补1万

国产车掀桌：比亚迪秦L DM-i置换补贴飙到2.5万，2个月前才5千

经销商血亏：84.4%的4S店“价格倒挂”（进价比卖价高），60%的车亏本超15%

网友@买车课代表晒出清单：“三月买车避坑指南——进店先砍5万起步，销售哭了你再松口！”

二、降价背后真相：电池便宜了，经销商哭了

三大幕后推手：

电池成本腰斩：碳酸锂价格从30万/吨暴跌至7.5万，一辆车省2万

技术内卷白热化：奇瑞6万小车标配自动驾驶，小鹏G6“加配降2万”

合资品牌断腕求生：大众、本田市占率4年跌18%，不降价就得退场

广州某广本经销商老张倒苦水：“现在卖一辆亏八千，但厂家压库指标完不成，返点都没了！”中国汽车流通协会数据更扎心——2024年经销商新车销售毛利竟是**-17.7%**，卖得越多亏得越狠。

三、消费者薅羊毛指南：这三款车降最狠

1. 长安马自达EZ-6：官降4万杀进10万内，B级车价格A级车享受

2. 大众ID.系列：顶配14万开走，比三年前便宜一台五菱宏光

3. 小鹏G9：激光雷达+800V快充，降价1.5万还送终身充电

车评人@老司机实测：“现在买新能源车就像2020年抢口罩——今天犹豫，明天又降五千！”

四、行业地震：价格战还要打多久？

政策风向标：两会定调要整治“内卷式降价”，但市场已杀红眼：

吉利玩技术降维：翼真L380降8万，号称“成本打穿地心”

新势力生死时速：威马门店改卖手机，高合工厂挂牌出租

经销商集体起义：河北30家4S店联名抗议厂家压库

乘联分会秘书长崔东树预测：“今年至少有20%车企出局，但幸存者能吃下更大蛋糕。”

五、老百姓灵魂拷问：现在该抄底还是观望？

抄底党：“电池成本见底，现在就是最佳时机！”

等等党：“固态电池明年量产，现在买49年入国军？”

专家支招：

刚需族：盯紧3月、6月、11月促销节点

等等党：关注宁德时代麒麟电池装机进展

投资客：远离经销商股票，小心财报暴雷

结语：当降价潮撞上技术革命，谁会成为最后赢家？

今天是2025年3月20日，站在新能源车“刺刀见红”的十字路口，我们终于读懂：这不是一场简单的价格战，而是中国汽车工业换道超车的生死时速。当合资品牌放下身段，当国产车敢把激光雷达装到6万小车上，这个市场的终局早已注定——活下来的，一定是把技术卷到极致的企业。

我是你最爱的小编，你觉得这波降价潮还能持续多久？评论区等你神预测！

（声明：本文数据源自乘联分会、中国汽车流通协会及车企公开信息，具体优惠以门店为准。）