泰国海事部将寻求新内阁批准74亿泰铢在芭堤雅建造建造泰国第一个邮轮码头的计划，该港口将能够容纳两艘大型邮轮。

泰国一位高级官员表示，泰国海事部将监督该码头的开发，这将满足邮轮运营商不断增长的需求。该部门工程部主任万纳猜（Wannachai Butrthongdee）表示，芭堤雅邮轮码头将根据价值74亿泰铢的公私合作 (PPP) 项目建设。私人合同竞得者将获得为期30年的芭堤雅邮轮码头特许经营权，码头建在受欢迎的巴厘海码头附近，是游客前往阁兰岛乘船的地方。

今年全球邮轮乘客人数估计为3150万人次，明年预计将增长至3600万人次。万纳猜补充说，亚洲仍然是最受欢迎的邮轮目的地，泰国是亚洲第三大邮轮最受欢迎的目的地。泰国海事处的一项调查发现，芭堤雅巴厘海码头周围一公里长的场地有潜力开发成现代化邮轮码头。新码头将可容纳两艘大型邮轮同时停靠。

万纳猜表示，泰国每年接待约500艘邮轮，但由于缺乏专门的码头，乘客必须转乘小船后才能上岸。目前，邮轮可以停靠在曼谷港和林查班港，这些港口实际上都是商业航运的集装箱码头，因此缺乏专门针对游客的适当的便利。

图：2022 年 11 月，维京猎户座邮轮停靠在春武里是拉差区林查班港。泰国海事部将于今年向泰国交通部、泰国国家企业政策办公室和泰国内阁提交芭堤雅邮轮码头提案。经内阁批准后，该部门将于明年起草PPP合同，并于2025年招标。巴厘海码头附近的拟建工地将于2026年开始施工，2029年完工。

74.12亿泰铢的预算将分为59.34亿泰铢用于建设费用，和14.78亿泰铢用于运营和维护费用。政府将投资55.34亿泰铢征用土地并建设对接设施、客运大楼、对接桥和停车场。私人中标者将投资18.77亿泰铢用于运营和维护，包括安装电力和供水以及购买码头运营设备。投资收益率为20%，预计10年内收回投资。万纳猜说，该项目已经引起了香港和新加坡专门从事海洋和旅游业务的公司的兴趣。建成后的芭堤雅邮轮码头双停靠区各延伸420米，可允许大型邮轮同时停靠。客运大楼每小时可容纳1500名母港乘客或3500名停靠港乘客。苏梅岛和甲米府也正在考虑类似的项目。

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