星途揽月C-DM定位中大型SUV，作为一款插混车型，星途揽月C-DM搭载了奇瑞新开发的混动技术，全系的纯电续航并没有差异，可选6座/7座版本，指导价为20.99万-23.39万元，那么对于超过20万的奇瑞SUV来说，配置怎么样？入门款的MAX车型与高配之间有何差异？下面我们来详细分析。
MAX版的乘坐感受如何？
揽月C-DM的车身尺寸大，车长超5米，轴距为2.9米，拥有6座和7座两种布局，价格没有区别，用户可以根据需求去选择，揽月C-DM的第二排腿部空间为901mm，标配了电动调节功能；第三排稍小，更适合应急，腿部空间为793mm。
但MAX版本缺少一些基础配置，比如主驾的腰部支撑调节，对于长途驾驶来说，这是一个实用功能，副驾座椅也没有宣传的女王座椅，缺少高低调节、腰部支撑调节和腿托调节；前排座椅缺少记忆和按摩功能，第二排座椅缺少加热、通风、按摩；后排座椅也无法电动放倒，需要手动操作，对于20万级的SUV来说，座椅配置不够丰富。
在车舱娱乐方面，揽月C-DM标配了高通8155芯片和23扬声器音响，但MAX版本没有面部识别功能，缺少车内多色氛围灯，也没有宣传的前后排隔音玻璃（只有前排）、车载空气净化器、负离子发生器、车内空气质量管理和香氛系统。
MAX版的安全怎么样？
车架方面，高低配的车型并没有区别，揽月C-DM全系都是同样的设计，高强度钢占比为85%，B柱采用了抗拉强度1500Mpa的热成型钢，但官方没有公布A柱使用的材料，对于20万级的SUV来说，大多数车型在A柱也使用了1500Mpa的热成型钢，星途没有公布意味着可能低于B柱的强度，虽然在侧面撞击中可以保护座舱完整，但正面撞击中保护能力稍弱。
而在MAX版本上，安全配置与高配车型并不相同，官方宣称揽月C-DM配备了10个气囊，但在MAX车型上，缺少后排侧气囊、主驾驶膝部气囊和主副驾之间的中央气囊，后者的作用是减少侧面撞击时主副驾互相碰撞，避免二次伤害。安全保护能力与高配车有差异，对于超过20万的SUV来说，安全稍显不足。
MAX版本的智驾怎么样？
随着高阶智驾车型价格的下探，如今10万级的家用车也可以拥有高阶智驾，而20万级的SUV大多数配备了激光雷达，或者超过10个的涉嫌头，来感知周围环境，揽月C-DM虽然标配了L2级驾驶辅助，但硬件和软件拿不出手。
首先全车只有5个摄像头，没有高像素的感知摄像头，超声波雷达有12个，毫米波雷达有4个，全系没有激光雷达，这意味着只有一些基础的驾驶辅助，比如全速域自适应巡航、自动泊车、循迹倒车、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提醒、交通标识识别等。
而匝道自动驶入/驶出、自动变道辅助、记忆泊车等需要选装，选装后全车有6个车外摄像头，具有高速领航辅助驾驶功能，但6个摄像头相比如今常见的12摄像头感知系统，识别能力有限，不建议盲目交给智驾系统去控制车辆。MAX版本相比高配缺少车内摄像头，没有主动式疲劳监测系统和车内生命体征检测功能。
MAX版本开起来怎么样？
全系车型的动力系统和传动并没有差异，搭载1.5T的四缸混动专用发动机，采用深度米勒循环和第四代智效燃烧系统，热效率为44.5%，匹配3档DHT和电四驱系统，前部由电机和发动机驱动，中间并没有传统的传动轴，后轴由电机驱动，功率为175kw，整套系统的综合功率为455kw，峰值扭矩920Nm，但由于整车重量接近2.3吨，加速能力并不突出，百公里加速需要5秒，馈电百公里油耗为6.88L。
星途揽月C-DM的短板是采用了前麦弗逊悬挂，如今20万级的新能源SUV大多数采用双叉臂悬挂，来控制车头的动态，对于接近2.3吨的车型来说，重量集中在车头，没有强劲的悬挂支撑，影响驾驶感受和转向精度。
选车侦探观点：星途揽月C-DM是星途的旗舰SUV车型，全系配备了同样的动力系统和电四驱，值得肯定，但另一方面，对于20万以上的SUV来说，MAX版本缺乏一些基础功能，同时采用简单的麦弗逊悬挂，与动力和车重并不匹配，大家觉得星途揽月C-DM怎么样？欢迎讨论。
