新能源车买啥类型好呢？
一说到这个问题，好多人的第一反应就是：“纯电车不咋地，还是买个能油能电的更稳当些。”
这真的是选车的时候听到最多的建议了，就连我刚开始的时候也认为这种车啥都好呢：
既能充电，又能加油，这听起来简直完美，谁会不心动呢？
可就在我差不多要下单的时候，一个懂行的朋友一句话让我恍然大悟：
车能烧油又能用电，这可不一定适合所有人。
特别是有些隐藏的问题，要是稍微不留意，用车的时候可能会让你悔得肠子都青了。
为啥这么讲呢？
今儿个就来和大伙唠唠这件事儿！
一说到这个问题，不少人或许马上就会想到保养和维护。
毕竟“可油可电”的车型装了双系统呢，这样一来，不但结构变得更复杂了，而且还可能有可靠性方面的问题。
有人担忧呢，要是电池系统和燃油系统一块儿出故障了，那维修起来是不是会比只有单一系统的车更棘手呀？
更别说维修费用了，说不定还会更高呢。
可实际上呢，这仅仅是问题的一小部分罢了。
那些用车前期根本想不到的“小细节”才最让人纠结呢。这些小细节在日常使用里一点点积攒起来，到时候就会让你懊悔当初咋不多了解了解。
比如说，你是不是真的能做到“可油可电”啊？
说实在的，好多车主买了这种车型后，就想着“平常用电，省钱还环保，只是偶尔跑长途才加油呢”。
可这时候问题就出现了：
那种既能用油又能用电的车啊，由于得同时顾着两个系统呢，它的电池容量一般都比纯电动车的小，能跑的里程数也没多少。
结果呢，平常上下班通勤的时候可能老是得充电，要是在充电不方便的地方，那就更麻烦了，简直是个负担。
简单说呢，要是你没有家庭充电的设备，光一个频繁充电就能把你烦死，其他问题就更不用提了。
虽然加油还能解决问题，减轻这方面的窘况。
可问题在于，大家都习惯了电很便宜，不是所有人都能再回过头去用油的。
说到底，电的成本和方便的感觉，只要体验过就很难再舍弃。
十几块钱就能跑一百公里的电，谁会傻到把它换成价格贵好几倍的油呢？
每次加油的时候，眼睁睁看着价格一个劲儿地往上涨，这心情别提多沉重了，就更不用提了。
而且啊，还有个更实际的事儿呢：要是长时间都靠电力模式的话，发动机没准儿会被“闲得坏掉”。
不少能油电两用的车主反映，平常基本就用电，搞得发动机老长时间都不启动，等到要用油的时候，就老是出问题。
就像启动很慢呀，性能也下降了，甚至还有其他毛病呢……
这种“多余的烦心事”，只会让人越琢磨越懊悔。
得说一下，越爱用电，电池衰减得就更快呢。
电池老是频繁充电、深度放电的话，对电池寿命的影响可不小呢。
尤其是那些能油能电的车型，电池容量本来就不大，用的次数又多，那衰减的速度肯定就更快了呗。
电池性能一旦开始下降，续航缩水就会变得越来越明显。
原本还能跑150公里呢，过了几年呀，说不定就只能跑100公里喽。
更要命的是，电池要是衰减了，这时候要是靠加油模式的话，你就会发觉，这类车的油耗情况，搞不好还比不上传统的燃油车呢。
换个说法就是，本想“两全其美”呢，可电池和油耗这两方面一“捣乱”，很可能就变成“两头受气”了。
到最后啊，钱没省下不说，用车成本和心理负担还增加了呢。
任何事都不是单独存在的，电池续航要是衰减了，汽车的保值率就会大幅下降。
说实在的，你自己都觉得难受了，那买二手车的人肯定更没法接受啊。
这么一来一去的，本来想着新能源车能省钱呢，最后全还回去了。
所以啊，给大伙的建议呢，就是在选车的时候，务必要把自己的实际需求考虑得明明白白的。
要是你就想偶尔应个急，那根本用不着选“可油可电”的车。
要是你长途开得比较多的话，这个车型就挺合适的。
总的来讲呢，新能源车选哪种类型比较好，这事儿其实没有一个绝对的答案，就看适不适合自己呗。
“可油可电”看起来好像特别万能，可实际上呀，这里面没准儿藏着不少烦恼呢。
要知道，车是用来让生活更便利的，可别让它成了负担，这一点可得注意喽。
买车之前，你得多问问自己：你是不是真的需要“两全其美”呢？
说不定，答案比想象的要简单得多。
