清华博士后当交警15年，48岁奋战一线，懂痕迹法医法律当宣传大使！48岁的张雷最近火了一把，他是清华的博士后，目前当了15年的交警，而且他很热爱这份工作，有些网友觉得他这个学历，更应该做科研之类，不过他自己认为交警就是自己喜欢的工作，他目前在北京的交通管理局工作，工作地址在东城区，最近有不少记者来找他，48岁的他气质出众，一副无框眼镜还装了防滑垫子，看上去十分斯文，工作地是新驻地，有各种智能化工具，张雷喜欢带记者参观，单位还给他弄了一间“张雷工作室”的办公室。

原来张雷自从火了之后，外界认为他可以代表交警，让外界对这个职业有更多的认识，于是让他当了没头衔的“宣传大使”，对外介绍一些新的应用。他2008年从清华大学博士后出来后，去了交管局的事故鉴定中心工作，成为了一名交警。张雷事故现场勘查15年，没有错过一回，参加了科研课题7项，还制定行业标准16项，在业内已经是专家了，特长是勘测特大交通事故，他不只懂痕迹和法医，还懂各类法律，几乎是全能的。

交管系统当中张雷目前是唯一的博士后，还有一位天津交管局长在攻读博士后，他自己不愿意提及学历，觉得容易与别人拉开距离，当年他进入交管局工作，其实非议挺多的，主要是觉得大材小用，不少人质疑他是不是为了户口？其实家里人一开始也不赞成，15年前清华博士后很少，个人选择余地比较多，博士后基本上当高管或搞科研了，还有的进了高校当老师，他的妻子为了2岁的儿子，一心想让丈夫进高校当老师，清华的博士后在北京各大高校，起码可以当一个本科的老师。

张雷的导师推荐他去做科研，觉得他做这方面更适合。张雷在吉林工业大学读完了博士，又进入清华大学当博士后，专业是汽车工程，当时他就配合导师，参与了交管局很多起重大的交通事故勘查工作，当时张雷就很喜欢这份工作，如果进入高校，对儿子教育肯定有好处，从他上幼儿园到初中，教育不用太操心，但他不喜欢当老师，如果搞科研，即使获了大奖，但研究成果不一定能转化，很可能在哪里落灰，去外企也不喜欢那种氛围，汽车工业那个时候是合资，技术由外企控制着，他不想辛苦做的知识产权，成了外国人的工具。

张雷得知国内首个省级交通鉴定建立了，他觉得挺适合自己，只要工作中有突破，一个人就能推动行业进步。当时父母心里并不情愿，觉得是不是会浪费，但他觉得自己一定能做出好成绩。张雷的父亲军校毕业后，曾在新疆工作，裁军时到了河北某大学任教，后来应召支援油田建设，是一个哪里需要哪里去的人，最后全家人也理解了他的选择。

记者很好奇他学这么多的知识，是不是可能用不上？他表示根本不够用。作为事故鉴定科交警，外界有一些误解，像刑事案需要推理，大众觉得技术要求高，而交通案一般是偶然的，好像交警就是量一下看一下，其实鉴定的门槛挺高，一起事故的原因，需要检验后才能认定责任，这其中需要很多物理知识，他学过的空气动力学、工程力学、汽车构造等，全能派上用场，还要自学一些别的，比如法医之类的知识，以及道路交通法律。

清华博士后当交警15年，48岁奋战一线，懂痕迹法医法律当宣传大使！一起车祸有可能堵塞几条道的交通，如果一天才恢复通行，社会经济损失高达几百万，快清快处是很重要的，他为了提高工作效率，研发了能折叠的标尺，开发了快速处置系统，得了科学技术进步二等奖，张雷39岁时曾确诊肺癌，治病休养了几年，但也不放松工作，头发花白了一半，他一边治病化疗，另一边还要申报科研课题，是一个出名的工作狂，为了让儿子就近上学，在北京搬了6回家，岳父岳母帮妻子带孩子。

做了手术切掉1/3的肺，化疗之后张雷活了下来，妻子为了更多时间顾家，放弃大学任教的机会，在大兴某中专当了老师，家里一儿一女都是妻子和岳父母带大的，可能是中年得女，张雷很宠爱小女儿，儿子的家长会基本上没去过，但现在女儿幼儿园的活动，他都积极参与，每年7月张雷会复查一次，医生每次都叮嘱他要注意身体，不要太操劳了，现在儿子上高三了，面临考大学选专业，他经常对儿子说，你喜欢做什么，就去学什么做什么。

三百六十行，行行可以出状元，张雷真正完成了当年的愿望，他一个人真的推进了行业的发展，不光研发设计的工具，让勘察时间变短，从2小时变成10分钟，而且还用电脑软件让事故更清晰，让高科技在行业中更加实用，他的个人成就并不次于同学，成为了行业的标杆，干一行爱一行，做出了好成绩利国利民，他的心胸和思想，比学历更加耀眼。