在今年1月份，特斯拉美国官网大幅下调了所有新车型的价格。也正因如此，消息一出便遭到了很多车主的吐槽和竞争对手的批评。然而这只是开始，根据最新海外消息，特斯拉再次降低了Model S和Model X这两款旗舰车型的起售价。在最近举行的投资者日上，马斯克并没有公开这一消息。目前特斯拉在美国的官网显示，Model S的起售价下降到89990美元，约合人民币62.37万元；Model X的起售价为99990美元，约合人民币69.31万元。

本次Model S的价格下降了5000美元（基础款下降了5%），而Model X的价格则下降了10000美元（AWD四驱车型下降了9%）。此外，现在特斯拉Model X Plaid的起售价与Model S Plaid相同，这可能会导致一些潜在消费者选择尺寸更大的SUV，即Model X Plaid，而不是轿车Model S Plaid，毕竟更高的视野和实用性还是很有吸引力的。这是特斯拉第二次降低旗舰车型的价格，上一次调整正是在今年1月份，当时Model S的价格降低了10000美元（从104,990美元降至94,990美元的基础AWD车型），而Model X则降低了11000美元（从120,990美元降至109,990美元的AWD车型）。

我们经常把特斯拉称为汽车界的“价格屠夫”，每一次价格调整都会引来业内外的轰动。然而这也出现了很多不同的声音，有来自车主们的声讨，有竞争对手们的鄙夷，也有看热闹不嫌事儿大的吃瓜群众。当然，对于一些潜在车主，降价是有利有弊的，有人认为要抓紧入手得实惠，也有人还驻足观望，生怕买了又会再次降价。

特斯拉一再降价的底气在于其超高的毛利率，这家电动汽车制造商的单车利润远高于全球范围内大多数主要竞争对手。从数据显示，特斯拉在的单台车的毛利润约是大众汽车的两倍多、丰田汽车的四倍、福特汽车的五倍。在投资者日上，马斯克和公司其他高层也强调了生产效率和成本削减。

另一方面，特斯拉在2022年全球总销量达到了131万辆，环比增长40%，这一数据让传统豪华品牌坐立难安。奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰在2022年的纯电动汽车销量总计为48.32万辆，仅占特斯拉总销量的37%。如果按此形式发展，特斯拉很可能在今年超过奥迪的总销量（燃油+纯电）。你认为2023年特斯拉的总销量会进一步挤压德系三强吗？欢迎各位在评论区发表看法~