169万就能买电动车？且慢让我们好好聊聊这个"冰淇淋"的真相。
看到这个价格，我第一反应是揉了揉眼睛。在这个物价飞涨的年代，居然还有这么"便宜"的新车？作为一个混迹汽车圈多年的老油条，我不得不说：这个价格背后的故事，值得我们深思。
169万元，真的是馅饼吗？
让我们先把这个数字掰开揉碎地看看。369万的指导价，减去2万补贴，最终落到1.69万。乍一看简直是白菜价啊！但是各位冷静一下，仔细想想。
补贴占了价格的54%，这意味着什么？意味着没有补贴，这车的价格就要翻倍。而且别忘了补贴是暂时的，政策随时可能调整。今天的白菜价，搞不好明天就变成萝卜价了。
155公里续航，你确定够用？
10kW的最大功率，13977kWh的电池容量，这是什么概念？简单说就是一个放大版的电动自行车。没错就是这么简单粗暴的比喻。
我不禁要问：在这个动辄400公里起步的电动车市场，155公里的续航里程，够谁用？
配置表上的花里胡哨
说实话看到配置表的时候我差点笑出声。卤素大灯？旋钮式电子换挡？这不就是把最基础的配置说得很高大上吗？
别被这些词汇忽悠了。说白了就是一台勉强能跑的四个轮子加电机。安全性能如何？碰撞测试成绩呢？这些真正关系到用户安全的硬指标，怎么不见公布？
市场竞争还是市场混乱？
有人说这是推动电动化普及的好事。但我要说：廉价不是普及的代名词，安全才是第一位的。
当一些厂商打着普及的旗号，用超低价搅动市场的时候，我们是不是该思考：这样的产品，到底是在服务用户，还是在透支整个行业的信誉？
一味追求低价的代价
在追求低价的道路上，我们是否把品质和安全都抛到九霄云外了？如果因为贪图便宜而忽视了安全性能，那最终付出代价的是谁？
这不禁让我想起前些年的山寨手机热潮。价格低廉，功能华丽，但最终呢？烂尾翻车维权这些教训难道还不够深刻吗？
让我们把视线拉回现实：一台真正合格的电动汽车，它的价值绝不应该仅仅用价格来衡量。安全性能、品质保障、售后服务，这些才是用户真正需要的。
文章的最后小编有个问题：面对这样的超低价电动车，你会为了省钱而购买吗？还是会选择稍贵但更有保障的产品？欢迎在评论区讨论。
绝望夜归人
169万我买奔驰不好？
令狐
厂家可以这么宣传，报废补贴2万，置换补贴1.5万，厂家补贴购置税，这样下来一台车可以做到1千多块钱，[呲牙笑]，反正人们买车还得花3.69万，至于补贴人们能不能领到，人家可就不管了，他们从来不会说，两个补贴不可以同时领取，而且续航200公里内的车是享受不到任何补贴的
alvin0227
还是玩具市场好开发
新来的
369万指导价 看的我都瑟瑟发抖
如梦似幻 回复 12-08 10:35
一万多度电呢[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
花落吥离521
扯淡
☆ 蛟 ☆
不要脸了吗？国家补贴关你车企什么事，别的车也便宜两W多，又不是你自己
当年明月
杞人忧天，小编是光看到价格低的，看不到价格高的啊？你比忽必烈多一烈！你非得买个老头乐跟奔驰宝马比较？搞笑来的吧！
↻韋濤☜유♡웃☞峟嶉↺
坑人的新政策是200公里以上才能有补贴
花話華譁
好169奇瑞价格最高的车了
小明MX
1.69万买个正规的老头乐
半度微凉i
我4千的代驾车都开的逼他远。还不虚标
whoami
这续航还不如我的小牛
奥德彪送香蕉
老头乐都比这个好 国家补贴全给这帮厂家赚走了
青山精神病院主治医师
ai文，网上到处都是ai文章
肖华
仰望U8说，这个定价是冲我来的啊。
用户14xxx32
还不如买个8000块钱的雅迪，也是120公里，还不用买保险，停车费也不用钱[得瑟]