离开部队已经有些年头了，总是时不时做梦回到部队、参加训练和工作，看到大街上庄严的军营大门、遇到擦身而过的年轻官兵，总是有些羡慕和嫉妒的心理。

有时，妻子看穿我的心思后，就问：看得出来你还是留恋部队的，其实你的性格挺适应部队的。你转业了后不后悔？或许你当初就不应该离开部队。我听到后，竟无言以对，只能默默地低下头，用无声地做事掩盖我对部队那种思绪万千的情愫。

15年的军旅生涯，教会了我很多，让我收获颇多。虽然期间遇到了一些小人使绊、坏人当道造成的个人职场曲折、黯然退场，但更多的是碰到了好心的领导、热心的战友，提携帮助自己，才让自己时刻想念部队、留恋军营生活。

有时，也总是想着写点关于自己军旅中的点点滴滴，时刻翻看着、回忆着、想念着。可是，从哪里写呢？想了好久，决定从刚参加工作时的押运写一写。

作为军械仓库曾经的一员，铁路押运是基本课、也是必修课。那时候，没有参加过押运的仓库官兵，跟同批兄弟在一起谈天说地、喝酒吹牛时，也会少几分谈资。

自己从军校毕业后分到大山深处的仓库后，由于自己是学军械专业，很幸运遇到的仓库主任、副主任都是比较重视这方面业务，一些专业性的工作总让自己参加，铁路押运就是第一次受领的大任务。

记得那是2005年的深秋，仓库分管业务副主任突然挑选我和2名士官去附近的军工厂押运一批新型弹药到新疆。我们三个人既兴奋又紧张，兴奋的是终于轮到自己押运了，紧张的是这次押运是仓库近十来年路途最长的一次。

在业务处助理的安排下，我们按程序领取81-1式自动步枪和部分空包弹，拿着开好的押运手续，从财务室预支了2000元现金，在会议室听取押运培训和领导嘱咐。然后，回去收拾自己洗漱用品、换洗衣物等。

第二天一早，仓库派车送我们三个人到县城的汽车站，坐着汽车到临市的一个军工厂找驻厂军代表对接押运工作。

清点物资数质量、核对物资交接单，再由货站人员交代押运事项后，我们将被褥衣物、方便食品等物资搬到火车门罐车厢，就开始了正式押运历程。

尽管做好了各种心理准备，但是由于是特殊物资车皮，迟迟不能被过路货运列车挂上拉走，等待的我们都烦躁不安，每天上下午都去调度室询问进度情况，调度员都快烦我们了。

终于，5天后一个凌晨，我们都还在熟睡之中，竟然被车厢猛烈撞击的声音惊醒，赶紧蓬头垢面地打开各自车门看情况，原来是要被挂上拉走，车站的货运检查员过来检查车厢情况和车门情况，并告知我们马上就要离开，让我们不要跑了，我们高兴地连连说好的好的，殊不知这5天才是我们几个押运中最舒适安稳的日子。

从滨海城市到新疆喀喇昆仑山脚下的南疆重镇（为了保密我就不说具体城市名称了），理论路程5300多公里，飞机也就半天，火车也就两三天，但是我们的押运列车却停停走走历经18天。

期间穿越河北、天津、 北京、山西、内蒙古、宁夏、甘肃和新疆八个省市区，经过万里平川、高山险峻、茵茵草原、黄土高坡、戈壁荒滩和高原沙漠等地理环境。当然，这些只是物理数字，对于埋在其中的那份艰辛、寂寥，却很少有人能体会到。

曾记得在始发火车站停留了5天，却不能被编组走时烦恼。由于住的是闷罐车厢，白天厢内太阳一晒就像蒸笼一般闷热无比，而到了晚上除了忍受蚊虫叮咬，还要挺住地表返潮带来的湿气；

曾记得多次在睡梦中被车厢对接时发出的轰然巨响惊醒的苦恼，结果竟造成对睡觉产生短暂的恐惧，致使十几天来屡屡失眠；

曾记得每当火车启动或制动时，车厢内那几百箱弹药就剧烈晃动，虽然自己是学这个专业的，知道弹药有一定安全性能，但是晃动的频率和幅度还是让自己时常心惊肉跳；

曾记得连续好几天内没热水喝没热饭吃没水洗漱时，自己嘴唇发白、嘴角溃烂，疼痛难奈的那种无助心情；

曾记得在安全到达目的地时那份欣喜若狂的姿态，是为结束艰难历程而庆幸，更为顺利完成此次任务而欢喜。

曾记得………

许多的曾记得，让自己真正感觉到这次的铁路押运才叫刻骨铭心，才是最难忘的押运，也是军旅生涯中很值得回忆的一段时光。