连日来，各家车企8月销量纷纷出炉，奇瑞集团交出了全行业唯一的“四增长”成绩单——国内、出口赛道“双增长”，燃油车、新能源赛道“双增长”。目前，奇瑞海外出口量已接近总销量的50%，什么成就了奇瑞连续21年位居中国乘用车品牌出口第一？

除了火热出炉的“四增长”成绩单，奇瑞更在其全球化发展历程中增添了两座新“里程碑”：奇瑞集团首次登入《财富》世界500强，位列第385位；集团累计全球用户超过1460万，其中海外用户累计突破400万大关。成绩的背后，离不开奇瑞的有的放矢，和“三个开发”。

面对多元化的全球市场，奇瑞没有把“中国餐”原样端出去，而是通过针对海外市场的法规、产品适应性、产品竞争力“三个开发”，为当地消费者提供“量身定制”的产品和服务，受到了海外消费者的欢迎。截至今年8月底，奇瑞海外用户累计突破400万大关，三个开放功不可没。

目前奇瑞出口车型中，不仅有新能源产品，也有丰富的燃油车产品，以满足不同国家和地区细分市场的不同需求——奇瑞旗下的瑞虎7、瑞虎5X和欧萌达稳居奇瑞集团出口车型前三，其中瑞虎7更是连续数月领跑中国出口车型排行榜第一，月均出口超过2万辆。星途在海外定位高端品牌，在东欧、南美等地区，平均售价与丰田的雷克萨斯品牌相当。捷途旗下的旅行者、捷途X70在海外市场也掀起了“旅行+”热潮，其中捷途旅行者不仅是国内“方盒子”销量第一，还销往海外35个国家和地区，1-8月份出口超过3.5万辆，成为中东、东欧等地区的热销车型。奇瑞集团各品牌之所以能够获得“全球热爱”，归根结底是来自技术创新的强势赋能。奇瑞在全球布局了八大研发中心，规划了300+瑶光实验室，依托琳琅满目的“技术百宝箱”，能够实现“油电协同，优势融合”的灵活产品开发策略，为不同国家、不同市场用户提供最佳解决方案。

无论是高海拔的巴西南美大坡道，还是全年多雨的印度尼西亚，抑或年平均气温46.9℃的中东地区，从极寒到极热、从平原到高原，横跨全球多个国家和地区的复杂工况，奇瑞产品适应性开发的足迹遍布全球，打造出一款款适应各种极限环境下的高安全、高性能车型。在权威机构J.D.Power近期发布的一系列质量排名中，奇瑞品牌蝉联中国新车质量自主第一，共获得销售满意度、汽车魅力、新车质量三项“自主第一”，也是自主品牌唯一的“三冠王”。

以用户为中心，奇瑞坚持“In somewhere，For somewhere”的全球化理念，在海外当地建立了本地化组织和人才体系，开展本地化制造、本地化研发、本地化销售等，致力于做海外当地的“施肥者”，当好全球企业公民。奇瑞连续五次获批中国“最佳海外形象企业20强”，连续七次上榜谷歌与凯度联合发布的“中国全球化品牌50强”，且2024年榜单中排名汽车品类第1位。

据了解，继今年北京国际车展期间奇瑞邀请3000多名海外友人参加展台活动、走进奇瑞总部参观交流之后，计划于今年10月份举行的奇瑞“科技DAY”也将首次升级为“奇瑞全球创新大会”。大会将邀请海外用户、合作伙伴等共同参加科技日、生态大会、绿色骑行等一系列活动，共建共享奇瑞的全球化最新成果。