上海的此轮疫情牵动着亿万人的心，对于快递物流行业来说也是影响巨大，目前已陆续开始复工复产。

但封控已长达一月已久，目前整个疫情的走势如何？外部环境和官方最新的政策怎样？而快递物流企业实际恢复率有多少？总部又有哪些扶持？疫情后又有哪些策略？

今天本文将从上海疫情走势、实际恢复情况、开战即是决战三个方面来简单看下吧！

从最新5月6日上海疫情防控新闻发布会来看：目前全市已有7个区和浦东部分街镇实现社会面基本清零，自4月22日以来，阳性感染者数量连续两周呈现下降趋势，实时再生数（Rt）连续10多天维持在1以下，阳性检出率逐步下降，目前疫情社区传播风险得到有效遏制。

而上海疫情拐点在什么时间，可以从新增本土确诊和无症状趋势图大概了解清楚，新增本土确诊从4月28日的5487例到4月29日的1249例，之后开始每日呈下降趋势，新增无症状从4月23日开始下降(但在2万例左右)，从4月27日首次下降到1万例以下，也是从4月29日往后逐日在下降。

由此可大概判断出上海疫情最初从4月22日开始下降，而在4月28日开始拐点明显，故复工复产的时间也是由此开始。

最近两批复工复产的白名单企业下发节奏看亦是如此，首批666家复工白名单企业最早从4月20日开始，紧接着在4月28日再次下发第二批1188家复工白名单企业(分区下发)，而大多数快递物流企业也是名列在第二批名单当中。

上海可以说是快递物流行业的总部聚集地，全国超过三分之二的快递物流企业总部都在，而全网型企业中通、圆通、申通、韵达、德邦、极兔、汇森、壹米滴答的全国总部以及顺丰、跨越、安能物流的华东区域总部，则都位于上海青浦区，自然也就在青浦区下发的复工白名单企业中了。

疫情得到初步控制，快递物流企业的复工也在加速，但恢复率目前有多高呢？是否都可以正常收派了呢？

首先可以从某头部全网型快运企业的每天货量趋势来看，上海出发货量在3月疫情前日均可达到2000吨左右，但从4月1日开始直接跌至0，此时也是上海开始封闭式管理的时候，直至4月25日以后才陆续呈上升趋势，但五一节后第一天恢复率也仅有疫情前的12%左右。

如果大家觉得是不是恢复率低了点，可以再看另一家头部快运企业，虽然在疫情最严重的期间未完全停摆，但基本上每日货量趋势基本上是一致的，从4月29日以后开始上涨的比较明显，但节后第一天恢复率也是仅有疫情前的15%左右。

为什么恢复率会不足二成，其实主要受两方面的影响，一是解封的区域毕竟还是很少，主要还是集中在浦东、松江、青浦等区域，其他地方还是静默状态，二是通行证和人员返岗问题，目前的通行证申请者多但审批较慢，主要因人工审批效率较低，而即使申请下来，也面临着人员隔离无法及时返岗的情况。

虽然恢复率不高，但可以看出已呈现每日上升的趋势，相信随着审批流程的线上化，以及解封区域越来越多，快递物流行业在上海的复工会逐步恢复常态。

这种逐步恢复到常态的过程，自然也少不了总部的支持激励以及迅速抢收。

快递企业的政策扶持：

韵达总部宣布设立1亿元“专项抗疫基金”，对在疫情中受影响严重、需要恢复经营的加盟商，给予定向帮扶和专项扶持；

申通总部推出2亿元“专项抗疫基金”，向受疫情影响的网点提供低息授信支援，全力帮助网点纾困；

中通已追加5亿元贴息疫情专项贷款，出台涵盖疫情防控、稳工稳产、减负保收、权益保障等方面的9条帮扶纾困举措；

圆通总部推出1000万元工资补贴+50万元“复工金融包”两项政策，全力扶持上海网点克服困难、复工复产。

快运企业的复工抢收：

安能物流上海省区宣传“开战即是决战”的复工口号，并从5月1日起将中转费6折直接降价维护到系统，最高降幅0.35元/kg，而1.5吨以上的大票零担直接取消首重，最高降价0.65元/kg；

顺丰宣传营销“复工复产全力保障”，近期也是将航空运力的规模提升至70架，而疫情期间也是作为上海市生活物资保供物流企业，在平湖、昆山、市内设立3处中转站，进行全程无接触配送，多家保供企业都已成为顺丰固定的客户；

京东目前也是在宣传“上海流向”个人快递可以正常发货了，尤其重点强调河南、湖北、湖南、江西、东北等疫情的部分区域均可发货，而此前掀起的“自杀式运输”舆论更是提升了品牌知名度，为后续复工抢收奠定了良好的基础。

开战即是决战，只因上海此轮疫情给快递物流企业带来的影响是巨大的，产粮区、业务集中地，稍慢一步，可能就会满盘皆输，甚至带来灭顶之灾。

复工复产，迫在眉睫，虽恢复率不高，但至暗时刻已经结束。

上海不仅是上海人的上海，还是全国人的上海，彼时的惊天语录被无情嘲笑，但此时的场景似乎也在验证并非全无道理，至少对于快递物流行业来说上海带来的影响是巨大的。

复工亦是如此，公关能力、提前布局、准备充分，快一步，获先机，慢一步，满盘输，大家觉得呢？

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