早在前几年，只要是说起出自日系主流品牌的B级车，不少朋友都会和价格坚挺、性价比低联系在一起，而随着如今市场竞争愈来愈激烈，像日产天籁这类日系头牌也放下了身段，为了巩固自身的地位，开启了大幅度降价的路线。接下来小编就来介绍一下日产天籁的产品力表现如何？家用是否值得重点考虑呢？
从外观设计来看，整体的设计比较简洁年轻化，前脸U字形的格栅设计，内部的中网采用横向的镀铬饰条进行装饰，视觉上比较精致，两侧的大灯组十分犀利，与格栅完美的融为一体，整个车头呈现出低趴的俯冲感。
灯光方面，远近光灯均采用LED光源，并且支持日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能，比较遗憾的是，自适应远近光仅应用于中高配车型中，不过并不影响点亮后的辨识度。
车身侧面来看，溜背式的车型造型搭配上低趴的前脸，流畅的腰线设计营造出十分修长的车身效果，侧身多处采用折痕状的线条设计，呈现出车身很不错的肌肉感。密辐式的轮毂造型，也比较有冲击感。另外在车长近5米的加持下，使其显得很是优雅大气，再加上贯穿前后的腰线设计，也进一步提升了侧面的力量感。平心而论，虽然天籁定位B级车，但侧面气场完全不输给雷克萨斯ES之流的豪华C级车。
移步来到天籁的车尾，立体感十足的轮廓，让其看起来颇为干练精神，而且熏黑效果的尾灯组合，灯腔内部还带有点阵羽翼式风格，点亮后有着十分出众的灯光质感。当然要说起最让我喜欢的设计，那就是在于车标下方的英文标识，很好增强了高级气息，妥妥的豪华车既视感。
内饰方面，可以看出日产天籁的中控台使用了经典的T型设计，简洁且规整，这也是日产品牌一贯的设计理念，中控台经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，而且在用料方面也极为厚道不仅采用了大面积软性材质包裹细节上加入了仿木纹装饰件以及黑色烤漆进行点缀进一步提升了车内的质感。
至于配置方面提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、内置行车记录仪、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、内置行车记录仪、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道居中保持等科技配置。
空间方面，4906mm的车长和2825mm的轴距也表明了车内有着宽敞的乘坐空间，个人身高为175cm将座椅调整至最低后头部可剩余一拳二指左右的剩余空间，并且在驾驶员腿部经常磕碰到的中央通道左侧，日产天籁采用了软质皮质包裹从细节上增加了体贴感。保持前排的座椅位置不变，坐入后排可获得四指的头部空间以及两拳有余的腿部空间，后排中央的地板凸起程度以及纵向长度对乘坐没有造成太大影响，足以满足成人的乘坐需求。天籁入门版的座椅采用织物包覆，在没有任何附加功能的情况下，这种材质无疑是最好的选择，虽然看上去档次感不高，但透气性和舒适性都很不错，其余版本的真皮座椅触感较好，日常使用过程中打理起来也很轻松，整车座椅填充又厚又软，坐上去后下陷感和包裹感较好，后排地台凸起较大，中间乘客会比较尴尬。
动力方面，新车搭载型号为MR20的2.0L自然吸气发动机，最大功率尾115kW，最大扭矩为197N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱，WLTC综合油耗6.41L/100km。底盘采用麦弗逊式独立前悬和多连杆式独立后悬组成。底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬架+梯形连杆式独立悬架的结构组合，它梯形控制臂的加入改变了行驶特性，最直观的感受就是侧向支撑更好了。根据我们此前对日产天籁的试驾来看，较软的悬架调校加上厚实柔软的座椅让日产天籁拥有不错的乘坐舒适性，底盘滤振也达到了该级别车型应有的水平，这样的驾乘特性应该满足了国内很多汽车消费者对一台家用中型车的要求。
再看2.0T版本，实际驾驶起来，和2.0L版本的差别相当明显。动力储备充足，6秒多就能破百，足以看出它的实力之强。即便是和德系阵营的大众迈腾以及主打性能的美系竞品对比，尾标380 VC-TURBO的天籁也丝毫不逊色。除了加速更快以外，在悬架调校上，这款天籁也做到了运动和舒适兼顾。遇到坑洼路面或者通过减速带的时候，能够过滤掉多数的震动，乘坐舒适性无需置疑。激烈驾驶的情况下，天籁也能提供扎实的车身支撑性，车速较快过弯也不会出现夸张的侧倾感，行驶品质甚至不输给一些德系高端车型。
整体来看，这款日产天籁的各方面表现都还不错，入门车型也只需要14万多，降低了合资B级车的门槛，外观大气加上实用的空间性，作为家用车来讲是一个很不错的选择。
日产天籁2022款2.0L XE纯享版（指导价：17.98万元）
推荐星级：★★★
作为全系车型的入门版本，2.0L XE纯享版的配置水平其实已经很高了，包括有：LED前大灯组、自动头灯、6安全气囊、疲劳提醒、一键启动、塑料多功能方向盘、5英寸彩色仪表显示屏、织物座椅、7英寸中控触摸屏、4扬声器音响、手动空调、后排出风口等。此般配置水平和对手比起来还是很有优势的，不过和它车系内的其他“高阶”兄弟比起来，少了些豪华氛围感，不过对那些用车需求比较简单的用户来说，也足够用了。
日产天籁2022款2.0L XL-TLS悦享版（指导价：18.88万元）
推荐星级：★★★★
2.0L XL-TLS悦享版比入门的纯享版售价高出9000元，配置也做出相应提升包括：17英寸轮毂、分段天窗、后倒车雷达+影像、定速巡航、自动驻车、前排无钥匙进入、多功能真皮方向盘、7英寸仪表显示屏、内置行车记录仪、真皮座椅、主副电调座椅、12.3英寸中控触摸屏、车联网车机、6扬声器音响、远程控制、语音识别、自动空调等。多出的配置实际价值其实远超过9000元。所以这款车的性价比有了进一步提升。
日产天籁2022款2.0L XL-Upr优享版（指导价：19.98万元）
推荐星级：★★★★★
2.0L XL-Upr优享版车型，比悦享版售多了1.1万元，主要在驶辅助功能方面多出一定配置，其中有：全速域自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、AEB主动刹车、前碰撞预警、前泊车雷达、360度倒车影像。另外，便利性配置方面，加入一些配置，包含：前排手机无线充电、前排座椅加热与通风、自适应远近光、64色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠等。综合考量之后不难发现，2.0L XL-Upr优享版车型是全系车型中性价比最高的存在。
天籁2022款2.0T XL进享版（指导价：21.68万元）
推荐星级：★★★★
2.0T XL进享版是涡轮增压动力车型的入门版，售价比价格临近的自吸车型高了1.7万元，增加的配置有：19英寸轮毂、主动降噪等，但同时也减少了一部分功能：有前排座椅通风功能和前排手机无线充电。显然对于一些年轻用户来说它澎湃的动力还是蛮有吸引力的。不过 对于大部分用户来说这种需求度并不是特别高。
日产天籁2022款2.0T XV尊享版（指导价：23.98万元）
推荐星级：★★★★
顶配2.0T XV 尊享版车型，相比XL进享版售价高了2.3万元，配置方面的提升有：自动泊车、方向盘换挡、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅通风与按摩、主驾座椅记忆、9扬声器BOSE音响等。相较之下，XL进享版的性价比优势并不明显，但如果用户对座舱舒享体验有更高要求的话，可以考虑。
天籁还是原来的天籁，但也不全是原来的天籁，毕竟它长得没那么“凶”了不再继续表达运动气息，而换来更加典雅的气质，相信会被更广泛的用户群体所接纳。最后，再来看看我们推荐的车型：2.0L XL-Upr优享版（19.98万元）性价比非常高。但如果你内心还有那一份躁动不安，想体会VC-TURBO带来的酣畅感，可以考虑2.0T XL进享版。
很多消费者也会注重日常使用中花费成本的问题，今天我们就拿指导价格为18.88万的天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版来给大家分析一下，这是一辆典型的燃油车，日常使用成本主要是包括燃油费用、保险费用和保养费用，我们一个个来算算吧。
燃油方面
这款车搭载了一台2.0L自然吸气发动机，这台发动机最大功率为115kW(156Ps)，最大扭矩为197N·m，与之匹配一台CVT无级变速箱，根据官方百公里平均油耗在6.41L/100KM，根据驾驶习惯与道路环境不同，所以实际油耗要因人而异；我们按照私家车来计算，以这台车一年跑10000公里，山东今日92#汽油7.75元/L的价格来计算，一年的燃油价格为4968元。（由于地方油价不同，最终以实际为准）
保险方面
在这里我们以懂车帝购车计算为准，这款车我们按照第三方责任险为200万的基本险来计算，责任险价格为2133元，车辆损失险为2751元，再加上交强险950元，车船税400元。一共为6234元。（每个车主的购买需求和保险公司的销售政策以及车辆年限，保险价格会有变动，最终以实际为准。）
保养方面
汽车的保养是很重要的，定期做好保养可以延长使用寿命。这款车的厂家给出的整车保修期限是3年或10万公里。一般来说，每5000km做一次基础保养（即更换机油、机油滤清器、空气过滤器、汽油过滤器），按照一年10000km的行驶里程来计算，则需要做两次保养，单次基础保养的费用大约在500元左右，一年两次基础保养费用为1000元左右。大保养的时间一般在6万公里左右，分别有常规检查(电路检查、轮胎检查)、机油滤清器、空气滤芯、空调滤芯、火花塞、刹车油、变速箱油、冷却液、人工费等项目，通过官方得知这款车6万公里的保养费用约7300元左右，那么一年的保养费用约1217元左右。总的来看，一年的保养费用为2217元(每个人的用车里程不一样，还有保养时各地的费用也不一样，最终以实际为准)。
总的来说，这款车按照一年行驶10000公里来计算，一年的燃油费用、保险费用、保养费用一共为13419元，折合每月为1118元。当然，这些不包含日常的停车费、高速费、洗车费等费用。你觉得这款车的用车成本费用贵吗？评论区里聊聊吧。
用户10xxx32
天籁的失败在于长得太像轩逸
乐至 建哥
优享版已提车，，落地17.8全包。。