武汉的朋友应该都知道，原新洲区的阳逻、阳逻开发区、仓埠等，以及属于江岸区的甚家矶等，再加上黄陂区的一部分共同组成了长江新区，是湖北省人民政府规划的一个新区，目前由武汉市来管理，全区规划总面积约612平方公里。常住人口约52万人，长江新区致力于打造高效的现代产业体系，是武汉高质量发展的重要增长极，承担着推动区域经济发展、提升城市功能等重要使命，在城市建设和发展中有着独特定位，拥有独立的管理架构和发展规划。而在以上几个区域中，阳逻的位置则显得更加重要，拥有着更加独特的地位，阳逻拥有长江中上游第一港口“阳逻港”，阳逻港的吞吐能力强大，具备常年接待5000吨级船舶的能力，这意味着即使在非高峰期，也能顺利进行货物装卸，为武汉市的进出口贸易做出了巨大的贡献，阳逻的经济也随之快速崛起，远远要比新洲其它区域发展更为迅速。加之2017年12月26日武汉地铁21号线（阳逻线）的开通，使其与武汉中心城区联系更加紧密，而原来的新洲主城邾城“似乎被落在了后面”
今年春节刚过不久，国家规划的高铁网“八纵八横”之一的沿江高铁，2025年全速开建，该线路全长2100公里，目前武汉段已经完成了任务总量的40％，“沿江高铁”连接了上海市、江苏省、安徽省、重庆市，一旦建成投入运营将使得前往以上地区变得更加便捷，这对于阳逻的发展将更加有利。
而新洲的交通建设似乎有些缓慢，连接武汉主城区的只能国道或者高速，有车的人群可以选择自驾，没车的人士只能乘坐类似大巴车一样的城际公交，在不堵车的前提下，仍然需要1个半小时左右的时间，另外它的收班时间较早，通常最晚夜间7点20左右就停运了，如果稍晚点想回新洲，就不太方便了，而通常轨道交通收班时间通常都在晚间10点半以后，交通不便，实质上已经制约了新洲的发展，经过统计，实际上，在武汉所属的13个区中，唯独新洲区是没有地铁的，同样作为新城区的江夏区、黄陂区已开通地铁线路3条，蔡甸区已开通地铁线路2条。“一区两街”托管长江新区后，新洲区已成为全市13个行政区中唯一一个无轨道交通抵达的区。不久之前，武汉市新洲区发布了2025年的重点工作内容，其中提到将全力推进“邾城线”纳入第五轮建设规划进行申报。根据百度显示的数据，邾城线从阳逻金台出发，经新施公路、龙腾大道、齐安大道抵达城北终点。
根据百度查询数据，具体以公布为准，邾城线全长37.3km，起点为邾城西陵大街，终点为金台站，可以称之为轨道交通21号线的延长线，计划由6个重要站点构成分别为金台、汪集、八屋、古城大道、衡州大街、西陵大街，届时沿线居民可以通过邾城线在金台与21号线（阳逻）换乘，然后再与其它线路进行换乘，就可前往武汉市中心城区大部分重要区域。这样新洲才能彻底打破0地铁的尴尬局面。武汉各区交通高速建设，新洲也不能落后其它区啊！
数据仅供参考，具体以公布为准
首先今年1月有武汉市民在城市留言板留言，询问邾城线路情况，询问武汉第五轮建设规划申报，是否可以将邾城线作为重点申报项目，武汉市自然资源和规划局对此做出了回复，表示将积极推动邾城线纳入第五轮建设规划，当然有网友可能会说，建设轨道交通需要大量的资金，新洲没那么多钱，但是实际上新洲区2023年GDP要高于青山、蔡甸、汉阳，只要申报获批，新洲肯定是全力支持，而且邾城线并不算太长，站点也不多，对此，大家怎么看呢？支持邾城线吗？可以在评论区留言讨论一下!
