今晚，10-15万元级SUV市场又添两位新对手，一个是自主品牌一汽奔腾T90，另一个是合资品牌北京现代沐飒，两者存在直接竞争关系，消费者该如何选择呢?我们以双方入门车型为例，进行一番横向对比，再加上我们的专业点评，相信能帮助大家认清自己的真实需求。
北京现代沐飒
奔腾T90
奔腾T90定位为中型SUV，入门车型指导价为10万元整，北京现代沐飒定位为紧凑型SUV，入门车型指导价为12.18万元。但是大家千万不要以为，便宜个儿大就赢了，现在的消费者需求是多元化的，空间尺寸是硬性指标，但是整体产品体验、品质感、服务质量等这些品牌硬实力才是最终让消费者下定决心买单的关键因素。
空间对比难分伯仲 奔腾T90“降级”表现差强人意
空间上来说，两车都是5门5座车型，虽然奔腾T90相比沐飒轴距多92毫米，但后排乘客腿部空间优势并不明显，咱不是说奔腾T90后排窄，而是沐飒的后排乘客腿部空间确实做得也够长。
北京现代沐飒
奔腾T90
仔细对比后，你会发现，其实沐飒是牺牲了后座椅垫长度来做了一个平衡，代价是腿部支撑性变差，降低了乘坐舒适性。在车厢内横向空间对比上，奔腾T90优势同样不够明显，至少不足以把沐飒的潜在消费者吸引过来。
外观对比各打五十大板 都不是主流审美
外观方面，我们不做过多评价，消费者自己喜欢就好。奔腾T90给人感觉更多是在迎合时下流行趋势，无边界格栅、分体大灯、贯穿式尾灯等元素都被设计师“无情”地搬运过来，有点担心网友会吐槽奔腾T90造型丑。
相对而言，北京现代这几年的设计风格足够原创，也足够激进和个性，但并没有挽救回来销量。沐飒一看就是个很有个性的新青年，但是觉得它丑的人，会认为它真丑，觉得它酷的人，又会觉得它那么有样儿。这也暴露出北京现代这几年在造型方面有点不够追求平衡，跟中国大众消费者的主流审美背道而驰。
不怕费油，怕动力肉 那就选奔腾T90吧
动力方面，沐飒搭载的是2.0L自然吸气发动机，发动机技术较为落后，还在使用颇具年代感的多点电喷技术，但是优势是成熟稳定。发动机最大马力160Ps，最大扭矩193N·m,匹配6速手自一体变速箱，WLTC综合油耗6.86L/100km。优点是相对省油，但是动力输出偏“肉”，城市里想要急加速超车，基本都是干吼不走的状态。
奔腾T90使用的是1.5T发动机，最大马力169Ps，最大扭矩258N·m，账面参数比沐飒要高，你以为这次奔腾T90的优势就要出来了？但是它匹配的是成本较低的7速双离合变速箱，这一点又让它在动力表现方面拖了后腿。对于30万以下级别车型的双离合变速箱劣势，我就不再重复了，反正就是低速顿挫加费油。
我们看到，奔腾T90的WLTC综合油耗为7.2L/100km，账面数据比沐飒多费0.34升油，实际驾驶应该更费油一些。补充一下，沐飒相对省油不是因为动力技术先进，而是因为车轻，整备质量足足比奔腾T90轻了85公斤，相当于少拉了一位成年男性。
智能化配置对比 奔腾T90完胜
智能化配置方面，奔腾T90因为使用了高通骁龙8155芯片，而沐飒却是普通车机芯片，已经令这一轮对比没有悬念了，完胜。因此，可以忽略奔腾T90在液晶仪表尺寸方面的不足，车机反映速度快是绝对优势。
北京现代沐飒
奔腾T90
写在最后：新的市场环境中，更需要广大车企调整理念谋求发展，“创新用户思维”绝不是喊口号，而是未来生存之根本。北京现代沐飒的产品理念还是偏向传统合资企业的那种思维固式，给你用上真皮方向盘，但是空调却还是手动的，座椅也是织物的，总想在成本方面控制控制。其实，从产品理念就能看出这个企业是否真正重视用户，是否在用用户思维推动企业进步。遗憾的是，已经被市场边缘化的北京现代仍旧呈现出一幅“大象转身难”的姿态。
再来看一汽奔腾T90，虽然这几年一汽奔腾的产品设计发生了较大转型，但在市场上依旧立足不稳，尤其是重启用全新品牌LOGO之后，新的品牌标签未能在市场中留下烙印，品牌声誉表现落后于同行。从产品角度看，全新奔腾T90的产品优势还不够明显，尽管10万元起售价格还是比较有诱惑力，至少相对于北京现代沐飒来说，它综合对比下来更胜一筹。但是，10万元我有必要买奔腾T90吗？捷达VS7、欧尚X7 PLUS、捷途X90的产品力可都不弱啊，可见奔腾T90的市场前景并不明朗。
