马自达申请全新混动引擎专利：2.0L四缸引擎+电机，媲美丰田混动

根据日本曝光的专利图片，新混动系统采用了横置的四缸引擎，电机被设计在引擎右侧，而控制模块则位于引擎顶部。内燃引擎与电机之间则夹着变速器，这种紧凑的设计进一步优化了动力总成的布局。

虽然专利文件并未透露该四缸引擎的具体排量，但外界猜测其很可能是2.5L或更小的排量，以与RAV4 Hybrid的2.5L引擎+三电机组合相抗衡。然而，关于动力输出和燃油效率的具体细节，目前仍是未知数。

作为马自达的一款畅销车型，现款CX-5已经服役了九年之久，相比竞争对手来说，其设计和技术略显老旧。尤其是与马自达近年来推出的CX-50、CX-60、CX-70、CX-80和CX-90等新一代SUV相比，现款车型的外观已显得有些“疲态”。

然而，根据最新谍照显示，2026款CX-5在保留标志性车身比例和轮廓的同时，其前后车脸都将进行全面升级。此外，尽管内饰设计尚未曝光，但业内人士预测，新车将对内饰进行升级，以追赶马自达其他新车型的现代化水平。

除了混动系统外，马自达还将在新款CX-5上首发全新的Skyactiv-Z引擎。据2024年底的报道，这款新引擎将取代现有的Skyactiv-G和Skyactiv-X系列，并以更高的热效率和更优的燃烧技术为目标，进一步提升马自达车型的竞争力。

目前来看，全新CX-5的并联混动系统和Skyactiv-Z引擎无疑是，马自达向混动领域迈出的重要一步。然而，与丰田RAV4 Hybrid等成熟车型相比，马自达是否能在动力和效率方面实现超越，仍需拭目以待。面对这个竞争激烈的细分市场，新CX-5显然肩负着不少压力和期待。