自从2023年开始，国内汽车市场便掀起了一场又一场“价格战”，不论是“新人还是老将”，都在极尽所能降低消费者入手车辆的门槛，卷到后来10万左右就可以拥有一款产品力均衡的家用车。其中，秦PLUS DM-i冠军版的表现尤为出众，它的上市更是让同级别细分市场内卷到一个新高度。随之而来很多车型都走上了这条道路，对于车企来说竞争压力是越来越大，但对于消费者来说无疑是一件好事。

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2024年伊始，“价格战”再一次被打响，众车企纷纷针对旗下车型改款升级，同时进行降价优惠。其中，秦PLUS DM-i再次率先出战，推出的荣耀版本起售价直接来到7.98万，相比于冠军入门版再次降低两万，降低售价却并未存在降配行为，配置表现跟冠军版大差不差。如此高性价比肯定会吸引很多消费者为其买单，说不定销量成绩会比冠军版更突出。眼看竞争对手如此内卷，长安启源A05也坐不住了，紧接着推出促销价，打出“电比油低”的宣传口号，加上一系列降价优惠，起售价直接下探至7.89万，就这样，长安启源A05也迈进了7万级市场，很明显它将秦PLUS DM-i荣耀版作为主要竞争对手。

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知道售价后，再来看长安启源A05的产品力，就目前来看长安启源A05的销量成绩并不是很突出，不过官方这么一波操作下来谁知道它是否会成为一款热门车型呢。因为我最近准备购入一款售价在10万左右的代步车，所以就重点了解了一番长安启源A05的产品力，看看它跟秦谁值得考虑。

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其实早在之前，我就关注过长安启源A05这款车，感觉它的产品力还不错，只是当初并没有下定决心为其买单。现在正好赶上降价优惠，内心还是很窃喜的，总感觉自己赚到了。就外观设计而言，长安启源A05是我喜欢的那一类型，相比于众多竞争对手拥有更加时尚的外形，除了车身高度，其余车身尺寸全部领先于秦PLUS DM-i冠军版。一眼看去车身姿态确实更舒展，在家族经典设计语言的加持下主打沉稳大气。见过实车的我发现它比图片看起来更讨喜，没有太多花里胡哨的装饰，但看着很舒服，对于一款家用车来说这样其实就够了。

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至于长安启源A05的内饰设计布局同样没有让人失望，即便入门级车型的售价都这么亲民了，但它还是配备13.2英寸竖状中控屏，配合10.25英寸长条状液晶仪表盘，营造出极具科技感的驾乘氛围。内饰用料虽然以硬塑为主，但做工并不拉胯，所以坐进车内并不会有廉价感。为了不影响驾驶员读取行车信息，方向盘被刻意设计成不规则形状。说实话刚开始看到它的造型时，个人觉得有些奇怪，不过当双手握上去的瞬间感觉还可以。

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得益于不错的车身尺寸表现，长安启源A05的驾乘空间表现也不差，当作个人代步车和家用车都没有大问题。动力部分，长安启源A05搭载1.5L发动机和电动机组成的插混动力，这是市面上很常见的一套动力系统，相比于燃油车更好兼顾动力输出和燃油经济性。这也是吸引我的众多亮点之一，WLTC工况下纯电续航里程有53km和115km两个版本，续航表现也不错。实际驾乘体验偏向于沉稳舒适，没有太多亮点可言，不适合对乘坐体验有高要求的消费者。

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整体来看，个人对长安启源A05综合产品力还是比较满意的，相比于秦PLUS DM-i荣耀版，搭载的配置也比较全面，但主被动安全配置还有很大提升空间。这是它将来需要提升的地方，至于选择哪款车型还要看个人喜好和实际用车需求，就目前来看，个人还是更倾向于选择长安启源A05，屏幕前的你更倾向于选择谁呢