俄罗斯海军自苏俄解体以来，一直在尝试继承曾经苏俄海军的荣光，发展建造更大的水面作战舰艇，比如大型航空母舰以及超级航母。然而，一是囊中羞涩，二是没有可以承担大型舰艇建造的船坞，近十年来，俄罗斯的大型水面舰艇建造发展计划大多都停留在纸面模型阶段。不过近日，俄罗斯远东一座超大干船坞的建成，或许将改善这一长期局面。

9月4日，俄罗斯远东红星造船厂内正在建造的一座485米长，114米宽，14米深的巨型干船坞据悉已经基本完工，目前正处于调试工作中。这座大型干船坞配置有一台中国制造的1200吨级龙门吊，该级别的龙门吊曾被我国出口至英国，被用于建造英国最新型航母伊丽莎白女王级。红星造船厂这座大型船坞在将来的投入使用，意味着俄罗斯海军将具备建造10万吨级超级航母的工业基础。

目前，可以自主建造并拥有航空母舰的几个主要海军国家，其国内正在使用的最大干船坞长度分别是，三菱重工香烧工厂990米长，美国纽波特纽斯船厂665米长，中国江南造船3号船坞580米长，英国罗塞斯造船厂300米长，法国布雷斯特造船厂270米长。想对比之下，俄罗斯红星造船厂新船坞虽然在长度上只能排到中下游水准，但也足以承担绝大多数民用舰船和全部类型作战舰艇的建造了。

然而，拥有可建造超级航母的船坞并不意味着俄罗斯就能建造航母，决定海军发展中的重要因素中，资金是必不可少的。2019年，俄罗斯军费开支只有440亿美元，这一数字远低于中美，甚至低于印。但与之相对的，俄罗斯维持着世界规模最大的核武库，火炮坦克数量最多的陆军部队，世界第三强的海军，世界第三强的空军。大量军费资金被用于现有部队的维持，使得俄罗斯即使有基础，也没有财力投资动辄百亿美元的现代超级航母。

此外，需要提及的是，别说建造新航母，俄罗斯就是想利用这座干船坞维修此前遭遇事故的库茨涅佐夫号航母也非常难。库茨涅佐夫号航母在此前的维修工作中，拆除了动力系统和传动装置，因为突发的浮船坞沉没事故，这些驱动舰艇行进的构件已经无法安装。俄罗斯目前想要维修库茨涅佐夫号航母，只能使用拖船经北海、英吉利海峡、大西洋、直布罗陀海峡、地中海、黑海海峡拖曳到俄控克里米亚内的海湾造船厂。或者像曾经前往对马海峡的俄国舰队一样，绕大半个地球前往远东的红星造船厂，这一路上可能遭遇的变数颇多，俄罗斯也因此一直都未尝试将库茨涅佐夫号航母转移到黑海或者远东进行维修。资金不足加上无船维修，也意味着俄罗斯刚刚建成的巨型干船坞，在未来很长的一段时间内，其工作都有可能只是建造民用船只。