该说不说，今年真的是比亚迪的「智驾元年」。
前阵子比亚迪刚开完发布会，把天神之眼高阶智驾，搭载到旗下各种价位和定位的车型上。
以前可能二三十万的新能源车，才能享受到不错的智驾功能。
但现在。
连七八万的比亚迪海鸥，都能吃上代客泊车、高快领航、车道领航和记忆领航等功能。
关键是还加配不加价。
这您受得了吗。
当然，除了自家的天神之眼高阶智驾以外。
迪子也有跟华为合作，把自家的三电系统、全产业链优势和华子的乾崑智驾结合起来，整出了方程豹豹8。
当一台又大又粗、越野能力拉满的硬派SUV，吃上了华为ADS 3.0。
那无异于左脚踩右脚，直接起飞上天。
不过相应的，这么好的车，价格自然也不便宜。
如果大伙预算相对低一些，但又想买有华子ADS加持的比亚迪新车。
那在今天发布的方程豹豹5，就来得很巧了。
方程豹豹5智驾版，这回有俩版本。
价格比较便宜的，用的是比亚迪自家天神之眼C智驾，Max版23.98万元，Ultra版25.98万元。
至于各方面智驾能力更强的华为乾崑智驾ADS。
激光雷达版是28.48万元，云辇激光雷达版则卖32.98万元。
外观设计、底盘和三电系统啥的，跟前代差不多。
咱们重点看看智驾。
单就方程豹豹5智驾版这一车型来说，我觉得买乾崑智驾版的消费者会更多。
毕竟天神之眼C作为纯视觉智驾方案，十万多的秦L也能吃上啊。
既然都买智驾版了，很多车主心一横想着，那还不如加点钱一步到位，安排上华为ADS。
落实到实际体验。
华子这智驾能力，也确实比天神之眼C要领先不少。
比如无图城市导航、全向防碰撞和车位到车位泊入，都是天神之眼C现阶段难以给到车主的好功能。
不过说起来还挺难绷的。
之前迪子才说过，10W以上标配天神之眼C，20W以上标配天神之眼B，仰望标配天神之眼A。
那我问你嚯，现在这方程豹豹5智驾版，又是啥情况？
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