文 | 小城幻想家

编辑 | 小城幻想家

-＜前言＞-

电动汽车的销量越来越高，那么对应的“心脏”动力电池，也是各家企业争相研发的“香饽饽”。

曾经的电池巨头松下电子，在前三季度中市场份额跌到了第六。

韩国巨头LG新能源也是仅排在第二。

我国各家电池企业的排名如何呢？

-＜动力电池＞-

新能源汽车可以说是现在相当火爆的“明星”了。

作为汽车中的一员，动力电车对于新能源汽车来说，就像是发动机对于燃油车一样重要。

所以选择一个好的动力电车也是相当重要的。

而电车也占据着点电动汽车的大部分成本，不仅影响汽车可以跑多远，也会影响车子的性能和价格。

如今，主流的新能源汽车采用的大部分是锂离子电池。

这种电池拥有着体积小，寿命长，跑的远多种优点。

不过现在有了一种新秀电池，磷酸铁锂电池正在崛起。

它简直就是锂离子电池的强化版，拥有更小的体积，更长的寿命，而且成本也更低。

目前，比亚迪所生产的刀片电池，基本都是这种磷酸铁锂电池，所以比亚迪的汽车拥有更有竞争性的价格。

当然，在生产电池的品牌中来看，也有很多不同的厂商，各家技术能力也是有不小的差别。

日本的松下，可以说是锂电池界元老级别的企业的，从上个世纪九十年代开始，他们就已经完成了全部商业化了。

而韩国的LG在国际上也拥有着相当广阔的市场。

我们国家的电池行业起步较晚，但是追击的速度很快，出现了很多在国际上响当当的企业。

那么，今年1-9月，这些企业的表现如何呢？

-＜日本松下＞-

日本的松下电子这个百年企业，在大家都还在使用储量小，污染严重的镍镉电池时，他们已经在1991年完成了锂电池的商业化。

锂电池拥有着更加安全、污染小，并且储存电量更多的优点。

现在市面上的电子产品基本已经全部淘汰了镍镉电池，换上了优点更多的锂电池。

可见，松下在电池行业曾经的水平可是领先世界的。

当然了，现在松下造电池的技术依旧是属于世界前列的。

而他们动力电池主要是提供给特斯拉使用，两家一起开发的4680电池，也是拥有大体积，成本低的优点。

松下主要供货车型则是特斯拉的Model 3，随着特斯拉的销量下滑，松下电池方面的业绩也有所下滑。

这个情况反映到1-9月的业绩上就相当明显了，在全球的排行排名直接下滑到了第六名。

作为曾经的世界第一，如今只能待在第六的位置，而且市场份额也只剩下了4.3%。

还有一个更令松下“悲伤”的消息，在前十名的企业中，只有松下一家企业的装车量出现了负增长的情况，直接下滑了20%。

而且从2022年开始，松下企业内部造假的消息层出不穷，最近松下电子也给出了回应。

他们的CEO亲自躬身道歉，但是对方声明，因为这些数据造假的产品并没有出现异常，所以不予以召回。

尽管并没有明确消息表示90多份造假的内容中，是否包含动力电池，但是这样的消息依旧会影响市场对松下的选择。

松下的情况不乐观，韩国的电池巨头们，在前三个季度中表现也多少有些差强人意……

-＜韩国LG＞-

韩国著名的财阀巨头，还是经典的老三样，三星、SK和LG。

不过，在动力电池方面，LG新能源部门则是三家中最强势，尤其是在三元锂电池的细分领域，属于独领风骚的存在。

最近，LG也开始研究最新的磷酸铁锂电池这个领域了。

毕竟，更低的成本，更好的安全性，都是“致命”的吸引力。

当然，这个选择或许也会LG的众多合作商车企们有着不小的关系。

通用和福特这些美系车企，都是更偏爱LG的电池，是它的忠实客户，这为LG带来了稳定的订单量。

前三季度中LG也是以12%的份额占据第三名的位置，装机数量同比增长了4.3%。

三星SDI和SK On尽管也在榜单之中，表现就远远不如LG了，分别位列第七和第五名，市场份额加起来刚刚8%。

也就是说，曾经的霸占电子市场的三家韩国巨头，只占据了全球市场的20%份额。

算上，日本松下这个前十名中的独苗4%的份额，全球也只有24%，那么剩下的份额都在哪里呢？

-＜中国企业＞-

说到中国的新能源汽车，那可是世界第一，不仅是型号多样，产量大，销量那也是众多国外车企望尘莫及的数量。

所以，全球新能源汽车的电池使用份额，除了日韩所占据的24%之外，基本上都在我国的企业手中了。

宁德时代，这个电池界的真正王者，也是被网友们称呼为“宁王”。

与日韩的四家企业对比，宁德时代真的是后起之秀，短短几年就追赶并超越，成为行业的领头羊。

在今年的前三季度中，占据了36.7%的全球份额。

它的客户也是相当丰富，从特斯拉、大众、宝马等多家国际知名车企都是它的合作伙伴。

这种广泛的客户基础，为宁德时代提供了稳定的订单来源，也增强了它在全球市场的影响力。

而我国的另外一个电池制造王者比亚迪，紧随宁德时代之后，以16.4%的份额占据世界第二的位置。

比亚迪独创的刀片电池技术，成本更低，安全性更高，这为比亚迪的电车提供了更多的价格优势。

而他们电车全球第一的销量，也是帮助电池占据全球市场份额的重要因素了。

除了这两位大哥之外，国内还有中创新航，排名全球第四，市场份额为4.9%。

国轩高科，亿纬锂能和欣旺达，这三位也都跻身世界前十的排名。

分别位列第八到第十位，市场份额都在2%之上。

国内动力电池企业的发展，就是我国汽车行业弯道超车的一个缩影。

也更加证实了，只有足够的技术创新和市场洞察能力，才能够成为走到行业前沿的机会。

-＜结语＞-

动力电池行业的竞争，不仅是每个企业之间的角逐，更是各家技术创新的展现。

只有不断创新，朝前看的企业，才能够在激烈的竞争中掌握主动权。

信息来源：电池网——近600GWh！9家增长！1-9月全球动力电池装车量出炉

光明网——日本松下子公司造假，存在93起不当行为！

参考消息——全球动力电池产业站上风口——2024世界动力电池大会观察