沪苏湖过渡图不到20对，1.5一季度调图后108对日常+8对高峰（转）
苏州南站这车未免也太多了吧。比湖州东站都多，太离谱了，到时候肯定有人要说沪苏湖高铁就是为苏州造的，参考沪通铁路， 张家港vs南通西，苏州南vs湖州东，很难不让人怀疑上局明着捧苏州，实际上替苏州招黑#(怒) 苏州南离苏州市区好远呀，那么多车真的人有去吗？
湖州城市能级不够，这种标杆车就是要停的站少，省时间，沪苏湖江苏就盛泽和苏州南，想也知道必停一站，浙江有杭州，大概率湖州不会停。如果不是标杆车，湖州才会有停靠。然后湖州东离杭州西也确实太近了，20分钟才。好像除了广东段都没这么短的站距。
昌黄78分钟竟然不停景北， 现有杭广限速305的小标杆 景德镇北到南昌37分钟，到黄山北36分钟 还多5分钟停站[泪奔] 这是在等充值，还是当刷客包制造中转客流。
