新君威车身长度4913 mm，轴距2829 mm，给乘客带来舒适的座位空间。车身更长，更宽，重心更低，更灵活，更沉稳。别克君威作为别克的主打产品，擅长利用其独特的外形，让消费者在购买时，第一眼看到的就是外观。

别克君威 GS的内部设计，秉承了别克一贯的低调、大气、厚道的品质。这一次，君威的用料很用心，全部都是柔软的材料，层次感很强，而且做工也很精细，在中控台上，可以看到一条流线型的倒影。在内饰的一些细节方面，君威显得格外用心。

新加入的 ETRS电子排挡，不但外形美观，使用也十分便捷， R、 D两个档位都有防误触设计，非常贴心。同理，在倒车的时候，司机也要注意身后的动静，如果把车开到侧面，再加上足够的技术，就可以避免这种尴尬。而君威 GS的 ETRS电子变速器，更是给人一种高科技的感觉。

这辆车的内部空间还算不错，勉强够用。不过，君威 GS的后座空间还是很大的，座椅也很宽敞，君威 GS的后排座位几乎可以忽略不计。车门的储物空间很大，里面的手套箱也很宽敞，能装下两个中号的行李箱，在后面的扶手上还有两个杯子，这辆车的储物空间很大。

君威 GS在这段时间里，一直保持着稳定的动力，虽然不会让你加速，但也绝对不会落后。这款发动机的动力系统，在同级别车型中属于佼佼者，君威 GS采用了可变气缸技术，最大的特点就是能够在低负载状态下，变成两个汽缸。综合的驾驶经验，结合9 AT的高效率动力与驾驶乐趣，君威 GS能给全车乘客带来强劲而稳定的动力。

在被动安全性上，君威 GS采用了 BFI的整体结构，车身部件的高强度钢材占75%。另外，全系标配 ABS防抱死系统、刹车辅助、行人保护等配置，也为君威 GS带来了更加舒适的驾驶体验。如果在跟车时遇到堵车，系统会尽量温柔地制动，以确保安全。

传动部分，两台引擎都配备了9档手自一体变速箱。最让他满意的，自然就是别克的修理费了，君威的车就更不用说了，这么低的价格，他还真买不起。最终，它能在跑道上达到100公里的紧急刹车。