随着科技的快速发展，高级智驾辅助系统 (ADAS) 除了成为了汽车制造商竞相追逐的新目标外，也成为了消费者关注的热点话题。我们看到越来越多的车企在这一领域投入巨额资金，另一面则又有一些企业选择与第三方合作，借助外部力量加速技术的研发和应用。这使得一个根本性的问题摆在了所有车企面前：究竟是自研仍是合作？哪个策略才是推动智驾发展的王道？
从表面上看，自主研发能够为车企带来更大的自主权，技术掌控权和品牌识别度。在自研的过程中，车企不仅可以根据自己的需求进行定制化开发，还能蓄积经验，为未来的技术进步做好铺垫。比如，特斯拉的成功就在于它在电动车和智驾技术上的全面自研，使其在市场上取得了显著的优势。许多车企希望通过类似的路径来实现自己的竞争力，并从中获得更高的市场份额，最终形成自己的生态系统。
自主研发并不是一个“稳赚不赔”的选择。随着科技的不断进步，开发时间越来越长、研发成本急剧上升，甚至很多时候会因为市场的不确定性而导致一些项目的停滞。根据 Statista 的数据，全球自动驾驶汽车的研发成本预计将在 2025 年达到 70 亿美元，很多中小型车企无力承担这样的风险和负担。例如，一些中国车企曾在自动驾驶领域投入大量资金，经过多年的研发，却始终未能实现量产，这让他们感到深深的挫败。
相对而言，合作研发显得更为务实。通过与第三方供应商合作，车企可以借用成熟的技术方案，将产品快速投放市场，有效降低研发成本和风险，让他们在短时间内实现市场落地。行业中一家知名的智驾技术提供商——地平线，便是这样的成功案例。截止目前，该公司已与超过 40 家车企达成了合作意向，应用其高级智驾辅助解决方案的车型数量超过 200 个，前装量产出货达到 800 万套，市场占有率高达 33.97%。这样的成就，无疑让更多车企看到了与第三方合作的可行性与优势。
值得关注的是，地平线不仅在数量上取得了成功，质量同样出色。其推出的 L2 城区辅助驾驶系统 HSD 以端到端技术架构为基础，结合国产智驾计算方案征程 6P，实现软硬件的全栈开发。这种创新的技术方案，能够为车企提供强有力的技术支撑，以满足愈加多样化的市场需求。而更具新意的是，地平线推出 HSD 的 Horizon Cell“弹夹系统”，实现了硬件可插拔、软件可升级的特性，也意味着车企在后续可以根据市场需求进行相应的调整，使智驾系统保持新鲜感。这一点，正是许多车企和消费者都所期望的。
不仅是地平线，许多车企都开始选择与第三方合作，以求实现智驾技术的快速落地。例如，奇瑞与地平线的全面合作，便是进一步探索与第三方携手共进的一个有力尝试。奇瑞汽车将地平线的 HSD 系统作为其“猎鹰”车款的智能解决方案，这不仅能够提升其车型竞争力，还能够为奇瑞在国内市场树立更强的技术标签。对于大众汽车集团而言，借助与地平线的深化合作，双方合资公司酷睿程 (CARIZON) 将 Accelerate 全场景辅助驾驶的研发进程，预计将在 2026 年起实现落地。这种合作的案例越发增多，不仅为车企的发展提供了新思路，也为消费者带来了更多选择。
依然有业界观点认为，智驾技术的核心依然在于安全。虽然技术在不断进步，但如何确保车辆的安全性，让消费者在享受便利的同时，不至于担心安全隐患，是智驾技术广泛应用的基础。这就要求车企在选择是否自研或合作时，要充分考虑安全性的问题。如果选择自研，车企需要在内部建立对安全性的严格标准，并为此付出不断的努力；如果选择与第三方合作，必须确保合作伙伴具备足够的技术能力和行业口碑。只有这样，才能让消费者对智驾技术产生信任。
对于消费者来说，他们希望的智驾不仅仅是车辆功能的增强，更是对安全和便利的一种追求。因此，让消费者清晰地认识到各项功能的实际边界与上限，就显得格外重要。智驾系统并不是万能的，消费者的期望和现实之间的差距，需要车企通过教育和营销来填补。据数据显示，在对即将推出的智驾车型进行市场调研时，超过 65% 的消费者对安全性给予了优先考虑，反映出对技术可行性的期待。
行业内的标准化问题同样不可忽视。目前，自动驾驶汽车市场并没有统一的行业标准，常常导致各企业间技术的不兼容，使得消费者在使用时感到困惑。各车企需要在政策层面上寻求更大力度的支持，共同推动智驾技术的标准体系建立，从而有效减少技术壁垒，促进整体行业的健康发展。
伴随着科技的不断进步，高级智驾辅助系统的未来将依然充满变数。车企在选择自研还是与第三方合作的道路上，必须充分权衡各方面的利弊。如果要自研，就需要付出时间和资金的双重代价，同时承受市场变化和消费者反馈的不确定性；如果选择合作，则可迅速实现落地，却也需在安全性和技术整合上进行深思熟虑的考量。
根据相关市场研究机构的数据显示，未来五年内，全球高级智驾辅助市场将以每年约 20% 的速度增长，到 2028 年将达到 300 亿美元的规模，这是一个令人瞩目的数据，也预示着行业的巨大潜力。面对如此快速增长的市场，车企唯有紧跟技术的脚步，抓住合作的机会，才能在激烈的市场竞争中，为消费者提供更加安全、便利的智驾体验。
总结来说，随着智能化浪潮的到来，高级智驾辅助将成为未来汽车发展的重要方向。从目前的市场现状来看，无论是选择自研还是合作，车企都要立足发展，明确自己的战略定位，聚合资源，才能优化体验，让智驾系统更好地服务消费者。同时，行业内部的标准化建设和技术进步也需同步推进，只有这样，我们才能真正迎来一个安全、便捷且全面的智驾时代。锋芒毕露的技术尚未形成主宰的力量，等着我们去探索的路依旧漫长而未知，未来，正等待着我们去书写。
当时明月在
地平线出算力芯片，奇瑞出算法么？