俗话常说“众人拾柴火焰高”，意思是人多力量大。在汽车行业当中，这个道理也是通的，放眼市场上卖得好的汽车品牌，大多都有多款畅销车型的支撑，才能撑起一个品牌的发展。但是，在当今的汽车市场当中，却有那么一些品牌，是主要靠着一款畅销车型“起死回生”。接下来，疆哥就给大家汇总一下！
1.小鹏G6
指导价：20.99-27.69万
近日，小鹏汽车公布了 10 月交付成绩，共计交付 20,002 辆汽车，刷新单月交付历史纪录，其中小鹏 G6 车型 8741 辆，占据了品牌总销量的43.7%，撑起了小鹏的半壁江山。
作为历时5年、研发投入超百亿的SEPA2.0扶摇技术架构下首款战略车型，小鹏G6从设计到空间，从驾控到舒适、从智造到安全、从续航到能耗，全方位地卷入了下一代的智能电动汽车的标准。
外观方面，小鹏在G6上首次使用了轿跑SUV的造型，前脸设计依旧采用Robot Face家族化元素，不过整体看上去更显圆润。溜背式造型、电动尾翼等元素也赋予了新车更多潮流感。此外，小鹏G6还可以选装可升降式尾翼。
在内饰设计上，小鹏G6同样延续了简约的科技设计，液晶仪表盘为10.2英寸、悬浮式中控屏为14.96英寸，内嵌全场景语音2.0，并配备全场景四音区语音功能。
车身尺寸方面，小鹏G6的车身长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm。作为参考，特斯拉Model Y的车身长宽高分别为4750/1920/1624mm，轴距为2890mm，两者在参数上相当接近。
小鹏G6
在智能化方面，小鹏G6搭载Xmart OS 4.0智能车载系统和XNGP智能辅助驾驶系统，可选装激光雷达。作为扶摇架构的首款车型，小鹏 G6 搭载行业首个量产的全场景智能辅助驾驶，可实现智能避障、识别红绿灯、变道超车、跨楼层定位等。
动力方面，小鹏G6提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，单电机版最大功率218kW；双电机版最大功率358kW，峰值扭矩660N·m。
新车提供3种续航可选，搭载66kWh磷酸铁锂电池车型续航里程580km，搭87.5kWh三元锂离子电池版本续航里程700km/755km，百公里电耗低至13.2kWh。值得一提的是，新车支持800V快充，最快10分钟可实现300km的高效补能……
综合来看，小鹏G6无论在产品力还是价格上，都是相当出众的。除了智能表现和补能效果之外，也给消费者展现出包括设计、安全、续航等方面的诚意。最关键的是，由于缺乏特斯拉强大的品牌背书，G6主要依靠不俗的“性价比”帮助小鹏的月销量冲上2万大关。
2.问界M7
指导价：24.98-37.98万
虽然华为不造车，但是它在车圈的影响力谁也不能撼动，问界新M7上市50天订单破8万，就是最好的证明。
问界新M7通过“降价增配”的策略，将产品的性价比进一步拉高。2022年7月问界M7上市，指导售价为31.98万-37.98万元，而如今问界新M7系列官方指导价为24.98-32.98万元。与M7上市价格相比，新M7起售价大幅降低7万元，售价区间从30万元以上大幅降低至不足25万元。
座椅方面，除了常规六座版，问界新M7还首次推出了五座版本，供消费者自主选择。另外，新车还配备了三温区独立空调以及前后排座椅通风、加热、按摩功能。
科技化方面，与老款车型相比，问界新M7获得了来自华为方面更大力度的技术支持，包括采用HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0。
其中，鸿蒙智能座舱3.0无论是清晰度、流畅度、智能化都是相当不错。此外，二排新增HUAWEI MagLink 魔吸车载接口，平板电脑一挂即可连接实现多设备联动并进行充电，可满足临时会议、学生网课等多场景需求。
而在顶配的智驾版车型上，问界新M7则搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27枚传感器。
在动力方面，问界M7搭载的是1.5T增程式混动系统，相比于老款车型，增程器功率提升至112千瓦、峰值扭矩为205牛·米。
与此同时，问界款M7还提供了单电机与双电机版本可选，其中双电机版车型0-100km/h加速时间快至4.8秒，CLTC工况下满油满电综合续航1250km，纯电续航210km，馈电工况下百公里油耗7.4L。而单电机版，零百时间7.8秒，CLTC工况下满油满电综合续航1300km，纯电续航240km。
借着华为的品牌光环，以及较高的产品性价比，问界M7在这个细分市场还是有较强的优势和辨识度的。无论是起售门槛，还是高阶自能驾驶辅助能力，问界M7的这两项优势都让理想感觉到深深的危机感。
3.魏牌蓝山
指导价：27.38-30.88万
定位长城的高端品牌，魏牌近几年的发展一直不如人意。但经过一系列的品牌定位和产品策略上的调整，今年魏牌的销量得到了小幅的提升。据官方公布数据，今年1月至9月，魏牌的累计销量为32968辆，同比增长了8.22%。
具体到产品来看，魏牌旗下的6座混动SUV魏牌蓝山，27.38万起售，上市5天后拿下5000张大定订单，上市首个完整月销量达5136台，承担了魏牌的绝大部分销量任务。
不同以外的风格，魏牌蓝山采用了最新的设计元素，则采用了类似新势力车型的封闭式中网设计，一下子摆脱了油车的既视感，从“传统”变成了“前卫”。
内饰方面，魏牌蓝山同样采用了全新的设计，在保留少量实体按键的情况下，用一整块大屏幕贯穿主副驾，整合了仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏，搭载的是Coffee OS 2咖啡智能新一代的座舱系统。
作为魏牌首款旗舰中大型SUV，蓝山DHT-PHEV的车身尺寸分别为长5156mm、宽1980mm、高1805mm，轴距达到3050mm，比理想的L8还要大（长宽高：5080*1995*1800mm）。车内座椅采用2+2+2的六座布局，三排空间的空间表现是不错的。
动力上，蓝山依旧是采用DHT-PHEV的插电式混动系统，搭载的是一台1.5T的发动机，整套动力系统的综合功率为380kW，峰值扭矩933N·m，零百时间只需4.9s，对于体型这么大的SUV来说，可以说非常夸张。更重要的，官方称其馈电油耗仅为6.7L/100km。
总结
除了上面所说，像凡尔赛C5X、日产轩逸等热销车型也是比较典型的车型，同样在品牌销量中占比很高。抛开小型车企不谈，对于一个成规模的品牌而言，仅靠一款车型毕竟是亚健康状态，抗风险能力比较弱，多点开花才是良性发展。比如，理想借L9、L8、L7三款车型，在国内大型SUV和中大型SUV市场排行中名列前茅，如今月销量已经突破4万大关。
当然“鸡蛋不能放在一个篮子里”的道理大家都懂，但想像大众、丰田一样多款车型齐头并进，确实需要在细分市场中长久耕耘才行。归根结底要摸清消费者的喜好，满足其需求，提升自身的产品力的同时还要注意与明星产品形成差异化，最终推出有自身特点又有竞争力的产品才是王道。对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
