2023年10月21日，一架南方航空CZ3534航班的客机在广州白云机场降落过程中发生了一起“擦机尾事件”，致使飞机后机身部位以及散货舱内部受损。
在乘客的反应中，他们感受到飞行的过程如同失重一般，同时也感受到了一次硬着陆。
根据描述，降落时飞机背部有一声巨响，乘客们都被这巨响吓得不轻。
事后，南方航空公司对此事件处于高度重视与护航的状态，并做出妥善处理。
然而，业内人士却表示该事件有可能是飞行员操作不当所造成的。
什么是擦机尾?根据飞行学术层面的研究成果“擦机尾”指的是飞机与跑道接触但并没有完全释放出来的尾部，划拨到跑道上。
而造成飞机擦机尾的原因有以下几点，其中最主流的就是飞行员操作不当的原因。
飞机在进行升空或者降落的过程中有可能出现“擦机尾”的现象，主要原因就是由于飞行员在驾驶飞机的过程中可能出现不遵循正确的着陆程序的现象。
这些着陆程序主要有以下几种:
1. 飞机姿态。
2. 空速。
3. 悬挂高度。
4. 跑道中心线。
这些着陆程序如果有哪一点出现错误就会出现飞机擦机尾的现象。
而出现擦机尾事件的频率主要发生在着陆期间。
因为在飞机着陆时机头向上，机身就会出现一个角度，此时后机身就会呈一个倾斜的状态。
在机身的后部接触的跑道中，就会出现擦机尾的现象。
如果机身的前部接触跑道的情况下，就会出现硬着陆现象，若是擦机尾的程度比较严重，就会导致飞机严重受损，修理费用也会很高。
这种情况一般会出现在机长、副机长两人身上，机长主要就是时间比较长的飞行员，而副机长就是新学员。
副机长在初学的过程中可能由于紧张、或者状态等影响，或者时间长了没有过来，这样都会导致擦机尾的情况发生。
擦机尾的现象早在2020年就曾出现过，2020年9月13日13时26分，上海航空公司一架注册号为B-2762的航班从北京首都机场飞湿青岛流亭机场。
在接近跑道末端高度为18米的时候，由于机长操作不当，放下襟翼，导致后机身与跑道接触，产生了擦机尾事故。
根据工作人员恢复称，这架飞机最后在落地之后，机身后方的纵深接近处受到很大的冲击，导致后机身出现严重受损。
当时机长的行为并没有受到惩罚，但是很大一部分原因是因为当时机长的状态并不太好，而进行轮换工作的机长也并没有足够的飞行经验。
这起事件最后造成了股市方面的轻微震荡，并且对公司带来了很大的损失。
因为事故产生的修理费用高达140万元，这起事件也引起了社会的广泛关注。
擦机尾背后原因分析?此次事件造成的最大损失就是修理费用，同时也对乘客造成心理上的影响，可能以后都不会再搭乘南方航空的航班了。
此次事件被偶遇到的乘客称，在降落期间，感觉机身不断向下倾斜，且不断的向左侧倾斜，最后进行的硬着陆。
在降落的一瞬间，所有乘客都感觉仿佛瞬间失重一般，当时所承受的压力是巨大的，当飞机落地之后机长没有及时进行反应，导致飞机向左倾斜的态势严重。
如果当时机长能够及时的进行修复，就不会出现向左的倾斜，就会避免此次的擦机尾。
在擦机尾发生后，机长的反应并没有引起乘客的注意。
但是内行人士却在这件事情中看到了飞行员的操作失误，从中也得出为什么会出现机头上抬的问题。
有可能是机长的心理素质并不过关，可能在心绪方面没有调节好。
擦机尾的原因有很多，主要就是飞行员操作不当，如果机长和副机长的沟通比较好，就不会出现机头上抬的现象。
其次，机长还有可能是对于飞行这件事情已经没有太多的激情了，可能是工作太久，没有过来。
也可能是机长对于副机长的飞行技术并没有办法认可，让其担任机长就是因为只能给副机长一个磨合的时间。
同时，飞机也可能不是全自动驾驶的，可能还要依靠飞行员的操控，需要飞行员有很高的心理素质，同时还需要较强的应变能力。
机长的态度也能影响副机长，若是机长态度不好，那么副机长的专业知识学习能力也会降低，甚至还会出现抑郁症等心理疾病。
这对于飞行的安全都是有很大的影响。
在机长的决定下，副机长受到了很大的影响，同时也会影响到整架飞机的安全，影响到每一位乘客的安全。
如何加强飞行员的心理素质训练?在这次事件中，机长没有在抬头的瞬间及时进行纠正，也就导致了擦机尾的事件发生。
看来机长的心理素质并不过关，在出现问题的时候没有快速的去改变。
所以，飞行行业的心理素质是非常重要的，如果机长自身的心理素质不够强大，在出现重大问题的时候就会选择逃避或者当机立断的问题，进而就会出现擦机尾的情况。
同时机长也要有足够的专业知识，不然在擦机尾之后也会没有及时的做出反应。
在飞机的每一次起降过程中，都需要两位飞行员进行配合，若是有一位飞行员的心理素质不过关，同样会出现刷机尾的事件。
所以，飞行员的心理素质一定要加强训练，要不断的学习专业知识。
在飞行训练中很多都是通过模拟器进行学习的，但是在这种情况下，真实感并不是特别强，导致飞行员在进行磨合时就难免多了一些马虎，难免会出现一些小失误，并且也会影响到学习的效率。
所以，在飞行训练中可以考虑使用虚拟现实技术，可以提供更加真实的模拟环境，让飞行员与现实环境更加贴近。
这可以提高飞行模拟的真实感，同时可以减少小失误的出现，提升学习效率。
如此，提高飞行安全系数。
飞行是一个需要认真对待的行业，因为每一位乘客的生命都是非常有保障的，飞行员要时刻都保持高度的注意力，若是因为一些突发事件而导致的擦机尾，那就需要各个航空公司之间做好信息共享机制。
这样就可以做好每一个航空公司都学习前期的经验，避免以后再出现类似的事件。
同时，航空器的设计也需要进行改进，就能够避免擦机尾的发生。
结语飞机在起飞与降落阶段都是很容易出现事故的，擦机尾就是其中一种，所以，作为飞行员一定要做好各项准备措施。
同时，航空公司也要确保每一位飞行员的心理素质与专业知识。
这才能保障每一位乘客的安全。
同样，提升飞行行业的安全系数也是很重要的，所以，作为乘客在选择航空公司的时候，也要做好一定的了解，确保自身的安全。
