刹车失灵可以说是汽车上最可怕的一种故障，严重的影响行车安全，那么什么原因会导致刹车失灵呢？又如何预防呢？

首先从驾驶感受这个方向来讲的话，会导致刹车失灵的故障现象主要分为两种，第一种是刹车太硬了踩不动，需要使劲踩才能刹住车，第二种是刹车太软了一脚就能踩到底，刹车效果很差，这两种刹车故障都是可能会导致刹车失灵的。

首先第一个刹车太硬踩不动的故障，一般就两个原因，分别是刹车卡钳生锈卡滞和刹车助力系统损坏导致的，我们在踩刹车的时候，如果感觉特别吃力，需要使劲踩踏板才能有效刹住车，那么就要先去检查汽车四个轮的刹车状态，都去用手转动一下，看看有没有刹车抱死的情况。

如果有单独某个轮胎转起来特别紧特别沉重，那就着重排查一下，因为很可能是卡钳生锈卡住了，导致踩刹车时刹车油的压力顶不动活塞，而出现刹车发硬的故障。

需要抓紧拆下刹车卡钳来维修，像刹车卡钳导向销生锈的可以处理养护一下，但如果是卡钳活塞锈死抱住的，那就不建议维修了，还是直接更换掉为好，因为人工维修费时费力，还做不好密封影响刹车安全。

同时刹车油管也要做好检查，可以在拆卸卡钳后看看它出油顺不顺畅，有没有老化开裂的情况，如果发现问题也要及时更换。

如果检查后每个轮的汽车卡钳都没问题，但踩刹车还是太硬踩不动，那就需要去重点检查刹车助力系统，它的安装位置绝大部分车型是在发动机仓内，与刹车踏板相对应的位置，是由一根真空管连接发动机进气系统，当发动机启动后通过持续的对助力包抽气抽真空，利用内部的负压吸力来达到一个助力刹车的作用。

所以当我们用车时发现最近踩刹车变硬了，肯定要来检查一下这个部件，看看真空管有没有破损漏气，还有刹车助力包上的单向阀是否损坏，检查方法很简单，就是拔下来两端都吹一下，只要是一端吹气畅通另一端吹不动堵塞就是正常的。它损坏了不管是长通或者堵塞，都会导致刹车发硬踩不动，最常见的就是有些朋友的车子，早上或者冷车刚启动时刹车踩不动，但是过一会儿几十秒以后就正常了，那么极有可能就是这个刹车导向阀长通损坏了，更换掉就可以解决。

那么都排除没问题以后还是刹车硬，最后就需要维修检查这个刹车助力泵了，仔细听一下踩刹车时有没有漏气的声音，如果有就是它损坏，直接换掉这个是不建议维修的，到这里刹车踩不动太硬的故障就可以修好。

然后第二种刹车太软了制动效果差，是最危险的，一般有四种原因，分别是刹车系统漏油泄压、刹车油管路里有空气、刹车总泵或者ABS泵损坏。刹车系统漏油排查起来最简单，无非就是看看每个轮胎内侧，还有脚刹踏板处刹车总泵以及ABS泵连接的油管这些位置，有没有漏刹车油，哪里坏了抓紧修抓紧换就可以了，这个是特别紧急的，因为一旦刹车油开始泄漏了，那么刹车就随时有可能一点作用都没有了。

然后刹车油路进入空气了，也会导致刹车变软，进入空气的原因，有的是因为刹车油质量不好，变质产生水分，然后因为时间长了刹车高温挥发形成的气体，也有的是刹车总泵或者ABS泵里面内漏引起的，还有的是在换完刹车油或者刹车部件以后排气不彻底导致的，然后四轮重新排气就可以解决。

最后刹车总泵和ABS泵损坏属于硬件机械性故障的故障，检测的时候需要先用工具对总泵到ABS泵的管路进行阻断，然后踩刹车测试发软的现象有没有消失，如果消失就是刹车总泵的原因，但如果没有效果呢，那就说明ABS泵很可能坏掉了，这两个部件损坏，不建议拆修直接更换掉为好。

所以刹车失灵一般都是有前兆的，很可能车辆之前就有偏软或者偏硬的故障，一定要及时维修，给车辆做养护的时候，多注意排查一下，特别是老车，平时开车出远门，一定要检查刹车软管和助力泵的真空管，看看这些塑料橡胶部件有没有问题，不能太马虎大意了。

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