从行业分析角度看，汽车智能化浪潮中，智能座舱的重要性日益凸显。但现状是，许多车企的智能座舱难以达到用户期望。领克在此时举办智能座舱沟通会，将用户奉为最为珍视的资产，基于“用户需求优先”策略，公布LYNK OS N 2025年升级计划，还带来820A/E03芯片智舱体验提升的有效方案，在行业中走出独特一步。
领克品牌的智能座舱发展之路，是不断突破自我、寻求进步的过程。早期，海外主导阶段的Linux系统虽稳定，却因生态封闭，与国内用户的需求存在较大差距。后来开放探索阶段，基于安卓的系统丰富了生态。这些经历不仅没有阻碍领克，反而让其在技术研发上更加坚定。
发展至当下，全面自研阶段的LYNK OS N基于8155车机芯片打造，以“易用性”构建的“灵犀桌面”，在一定程度上提升了用户体验。然而，领克并未满足于此。面对用户不断提升的需求和行业激烈的竞争，领克积极筹备此次沟通会，公布了详细的升级计划。
在2025年，领克将分阶段实施OTA升级。性能方面，着力提升车机启动与App开启速度，预计整体性能提升30%，这对于解决车机卡顿问题意义重大。导航功能迎来更新，高德地图升级至810版本，“3D沉浸式导航”和“巡航红绿灯”功能，能为用户提供更精准、便捷的出行引导。同时，丰富车机生态，引入“QQ音乐”、增加浏览器等App，满足用户多样化的娱乐和信息需求。
语音交互也将迎来革新，通过提升响应速度、识别准确率和语义理解能力，接入DeepSeek AI大模型，实现深度推理、行程规划等功能，让语音助手更加智能高效。在界面设计上，HMI全面焕新，采用LYNK Flyme Auto核心设计，部分车型的HUD显示也会优化，新增实用驾驶信息，提高驾驶安全性和便利性。
对于搭载820A/E03芯片的老车型，领克联合魅族推出的Flyme Auto Go解决方案，为老用户带来小窗模式、AI语音助手和更丰富的生态应用，让他们也能紧跟智能座舱升级的步伐。
领克聚焦用户需求的升级计划意义深远。在智能座舱发展浪潮中，领克将凭借创新精神，为行业树立标杆，书写新的辉煌篇章。
