目前，重庆大学城到主城核心区已经有多条隧道连接，但与璧山的交通联系仍然有待加强。因此早在2019年，重庆就提出了要修建虎溪隧道的规划。

该隧道西接璧山区双龙大道，东接高新区大学城南路，线路全长约五公里，双向6车道，设计时速为60km/h。项目估算总投资约33.77亿元。

项目建成通车后，渝西到主城方向将再添一条新通道，缓解现有路面的交通压力，同时进一步缩短渝西片区与主城核心区的时空距离。

不过，几年过去了，该条隧道一直没有什么进展，这是为什么呢？

市住房城乡建委在回复人大代表的提案时，曾经透露了该条隧道目前面临的几大问题。

一：线路走向存在争议

虎溪隧道原计划在重庆大学科学中心门口设置一座高架立交，但重庆大学认为该方案将对校园景观及重点实验室运行造成影响，师生也会面临更大的噪音污染，因此不同意该高架方案。

此外，该隧道大学城入口周边入住居民众多，大量车辆上下高架对居民外出和树人小学，树人二小等学生上下课造成影响，不少人也对建成后的环境状况表示担忧。

二：融资方案尚未明确

虎溪隧道项目投资巨大，同时由于牵涉到璧山和大学城两个行政区域，目前尚未确定资金来源，无法取得前期的可研批复，目前拟通过市级财政资金保障的方式来实施。

三：拆迁补偿面临难题

虎溪隧道在璧山和大学城的出入口，都涉及到了要占用基本农田。面积较大且难以通过调整线位进行避让。此外，由于基本农田的补划调整须报国家审批，否则无法办理一系列前后期的手续。

综上所述，由于以上三大问题的困扰，让虎溪隧道的推进很不顺利。距离实质性的立项和开工，还比较遥远。