问：

刹车油多多少公里或者几年换一次，防冻液呢？

这个问题没有标准答案，首先来讲刹车油。

刹车油也叫作“制动液”，但刹车油不是某一种化学溶液，而是石油化工产品，性质上和机油没有什么差异；所以刹车油也是不用担心“变质”的，机油除非和水或其他产生反应的物质会融合才会“变质”，否则就只会出现性能的衰减。导致机油性能衰减的主要因素是杂质的污染，光线的作用和高温的作用，不过刹车油的特性就是耐高温，所以制动器摩擦产生的高温是不用担心的。

刹车油在一个准封闭的环境里，作用是作为传动油，参考下图。

油液不需要考虑压缩导致的体积变化，刹车总泵加压推动刹车油，作用力就会通过刹车油传导至刹车分泵；随后再作用于活塞并推动刹车片与刹车盘接触，以摩擦的方式减低刹车盘的转速，刹车盘和车轮一起刚性固定在半轴上，同转同停。

前面讲到了遇水会造成刹车油的变质，但也有一个标准线，刹车油里的含水量低于1%是没有问题的；超过1%则会慢慢影响到刹车油的性能，同时过高的含水量还会造成气阻；刹车产生的高温可以让刹车油的温度轻松超过100摄氏度，也就会达到水的沸点，油液中的水沸腾后会产生气阻，有可能造成刹车距离延长、刹车卡顿甚至失灵。所以判断刹车油是否应该更换主要得检测含水量，可是检测含水量的机器比较专业（贵），这项检测也就基本没地方去做了；至于那种小巧的含水量检测笔基本都是摆设，测不准的，那到底要怎么办呢？

很简单，在刹车距离没有变长，刹车依旧平顺，从没有过出现异常卡顿，这样的刹车油就不用换，反之则需要更换；当然如果要严格按照说明书去更换刹车油也不是不可以，无非是多费点钱罢了。

防冻液和冷却液是一个东西，两个名称都是简称，全称是“防冻冷却液”。

具有双功能。

这是正儿八经的化学溶液，主要成分是乙二醇、水、各类添加剂、着色剂；绝大多数防冻液都以乙二醇为主，个别使用丙二醇或丙三醇，究其原因是乙二醇的成本最低，同时流动性能也最好，是最适合作为防冻液的化学原料。

乙二醇在防冻液中的比例最高不会超过60%，因为从1%到60%增加的过程，比例每提高一点就会提高防冻液的冰点温度，比如从零下10度提升到零下48.3摄氏度——60%的比例达到最低温，超过60%反而会回升，所以最高比例不会超过六成，剩下的主要部分都是去离子水和蒸馏水，也就是没有杂质（碳酸钙和氢氧化镁/俗称水碱的物质）。

防冻液是有防蚀剂的，能避免对水箱、水管和发动机水道的腐蚀；但防蚀剂的性能也会出现变化，所以防冻液确实是需要更换的。

一般建议普通防冻液每三年更换一次，长效型六年更换一次。

期间变色并没有问题，那是因为高温的作用。

期间的使用过程会出现防冻液的蒸发减少，减少的部分主要是水，所以等量补充最好也用蒸馏水；如果没有蒸馏水就用同类型的防冻液补充，只要是乙二醇基即可，其他方面没有特别需要注意的事项。

至于颜色并不需要在意，使用着色剂的目的主要是提醒防冻液的毒性，乙二醇没有奇怪的气味，还有些甜味；所以很容易被误饮，结果很有可能致死！所以没用完的防冻液要妥善放置，包括玻璃水也一样，因其主要原料也是乙二醇。

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