近几年国内的汽车市场可谓是卷完又卷，不论是新车还是二手车的价格都是一降再降，对于大部分有购车需求的消费者来说，本来就已经蠢蠢欲动按耐不住了，再从网上听到很多人现在只交了个保险费用就能把车开走的诱惑，更加刺激了消费需求。那么，面对一边是“零首付”一边是“零利息”，到底应该怎么选呢？谁才是最实在的呢？今天兔兔就来跟大家一起聊一聊。

首先先来看所谓的零首付，说白了就是车价卖多少钱就可以贷款多少，没有首付的压力，对于现在“手头紧”的年轻人来说，感觉确实是雪中送炭。看到这里可能有的朋友会说，早些年的时候不也有零首付购车吗？又不是最近才兴起的。兔兔想告诉大家的是，还真不一样。

此前根据人民银行、原银监会2017年发文规定，自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例分为别80%和85%，也就是说不管怎么零首付，最少都要付15%的车价款。而当时所谓的零首付，还需要再从另外一家金融机构再把这15%贷出来，这一来二去其中乱七八糟的费用就会多出很多。而目前这一比例调整将由金融机构自主确定，贷款最高发放比例可达到100%，一套流程就可以搞定，相对来说更透明。

但是零首付也并不全是优点，最直接的一点就是大家每个月的还款金额和利息会变得更多，对于没有经济能力的年轻人来说，头脑一热零首付购车，后期就是“买车一时爽，还款哭断肠”，更何况后期用车还需要考虑到车辆保险以及保养的费用。除此之外还有一点需要提醒大家的是，零首付贷款买车是对个人的信用情况设有门槛的，只有信用情况优秀的人群才有可能享受“零首付”，并且零首付对于金融机构来说风险会更高，自然手续费和利率也会比常规车贷要高；而且部分车企零首付还需要缴纳押金，有的也称为保证金，这一部分费用核算下来，也是一笔不小的数目。

说完零首付再来看看零利息，顾名思义就是贷款之后只需要还本金，以前段时间特斯拉的零利息政策为例，4月底前下订、6月底前交付最新款Model 3或是Model Y就能享受3年0利息或者5年超低利息政策，如果将这些花费汇总起来，成本的确是要比常规贷款低不少。

那这么说是不是就是零利息最靠谱了？也不算是，因为零利息政策首先普遍对于车型的选择上会有一定的限制，就比如特斯拉，只有Model 3和Model Y两款车型可以享受；其次首付比例也会相应提高，一般会是车价的30%以上，可能会导致在首付方面增大了压力。其次所谓的免息贷款，免息的期限也只有一年或者几年，超过了规定的期限后，购车的利率也并不低；并且如果选择无息贷款买车，就只能按照厂家的指导价格购买，不能够享受其他优惠；同时还容易受时间和地域还有经销商的限制，毕竟并不是全国各地每个4S店都是统一搞活动。

综上所述，大家现在应该弄明白零首付和零利息的区别了，至于哪个更良心一点呢？兔兔觉得每个人有每个人不同的看法，但是不论是零首付还是零利息说白了都是汽车厂商为了刺激消费的政策，大家也不要因此就无脑购车，先确定自己有能力偿还贷款再去考虑购车也不晚，否则一旦后期没有能力偿还贷款，轻则被银行催收、产生高额罚息，重则对个人征信记录造成影响、情节严重的会被起诉到法院，后果可是相当严重了。对此大家还有什么不一样的看法吗？不妨留言讨论。