大家平时关注的新能源车电池，一般都是负责供能的动力电池，但另一个核心部件启动电池却很少有人关注。

启动电池俗称“小电瓶”，不只是新能源车，燃油车也需要搭载启动电池，而燃油车的启动电池普遍采用可靠性一般的铅酸电池，车辆如果长时间不启动就容易造成小电瓶馈电，这个时候就需要买“过江龙”来搭电，严重的还需要去4S店换电，动辄五六百的花销真是看着肉疼。

而且“铅”属于重金属元素，在生产、使用和回收环节一旦造成泄露，还会对土壤、空气和水源造成严重的破坏，所以铅酸蓄电池也更容易引发环境污染问题，哪怕是对于新能源车来说，铅酸电池依旧是小电瓶的主流方案。

作为国内新能源乘用车市场当之无愧的老大哥，电池起家的比亚迪不仅带来了刀片电池和CTB车身电池一体化等动力电池方面的创新技术，也是全球首家淘汰落后的铅酸蓄电池、搭载成本更高的磷酸铁锂启动电池的企业，真正实现了整车无铅化，截止到目前，已经有200多万辆新能源汽车搭载了磷酸铁锂启动电池。

磷酸铁锂启动电池虽然成本高，但优势还是很多的，比如更高的能量密度、更长的使用寿命，这就可以腾出更多车内空间和重量，同时也不需要频繁地更换。另外，比亚迪还给启动电池配备了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理，哪怕长时间不开车进入馈电状态，也能直接调用动力电池为其智能充电，避免了不必要的搭线维修成本。

可以说比亚迪不计成本推动整车无铅化助力绿色出行，不仅是对环境友好，而且是真的帮车主们省下了很多不必要的换电成本和维修成本。比亚迪自己承担了磷酸铁锂电池的成本，提升了产品的使用体验，还助力了汽车行业的绿色低碳发展，这波格局真的得点个大大的赞！