零跑C11车主谈用车感受：开了5000公里，秒杀同级车

我个人比较喜欢纯电汽车，因为既快又省，买零跑C11已经有段时间了，开了也有5000公里了，今天想说说我对这款车的看法。

我怎么知道零跑C11的？

其实市面上的纯电SUV还挺多的，开始我想买特拉斯，后来很多朋友推荐我看看零跑C11，说这个牌子在纯电汽车领域还是比较牛的，结果我一查，发现这款车无论是定价还是外观，都很符合我的要求。我入手的是C11尊享版，当时是18万拿下的，我觉得比一开始我想要的特拉斯更划算。

外观拉风，空间大

虽然我不是颜值控，但我对车子的外表还是比较重视的。零跑C11是同级别车中唯一装备跑车级无边框车门的车子，看起来炫酷又大气，还有变色透光氛围灯，晚上开出去特别拉风。车内全景天窗和三联屏、真皮材质座椅，真的比这个级别这个价位的车高出很多档次。最重要的是，这个车子的轴距比较长，所以车内空间很大，尤其是后排座。我身高一米八，坐上去腿部空间很足，跷二郎腿毫无压力，头部和车顶之间也不显局促，很宽敞。

另外，C11的储备空间也很大，平时出门旅游，带好几个行李箱也没问题，婴儿车也能放下，非常不错。而且它的前机盖还有储物空间，放一些小物件没问题，这个贴心的设计一般车企可能想不出来吧！

操控感强，动力足

现在我已经开着C11跑了5000多公里了，真的是又快又省！这款车拥有高性能的电池，续航能力能达到610km，通勤半径在15公里以内的话，基本上半个月不用充电，平时出个远门什么的，也丝毫没有续航焦虑。零跑C11还有快充功能，半小时就能充个差不多，如果长途旅行，半路吃个饭就能充满电，非常方便。而且这款车的高速体验非常可以，底盘表现比我之前的油车舒服很多，起步速度也很快，动力不比油车差。

配置丰富，更安全

我选车时，对车内的配置要求也比较高，零跑C11在这方面做得非常好。它拥有全栈自研、更懂中国路况的Leap Pliot 3.0智能驾驶辅助系统，各种路况都能行驶得游刃有余；全系标配的前双叉臂后多连杆四轮独立悬架，以及铝合金材质摆臂及连杆的轻量化设计，也让零跑C11的操控稳定性有了大幅提升，安全性更强。什么座椅通风加热功能更是锦上添花，舒服又惬意。

另外，我想说一下它的电池包，安全性非常高，在1米深的水中浸泡24小时不出现短路和失效，远超国家标准。有一次我的城市下大雨，车子停在路边的车位上浸泡了一天，也丝毫没出现什么问题。

总的来说，这款车的综合产品力还是很强的，我个人觉得价值不比三四十万的车差。开了5000多公里了，感觉很好。我非常庆幸选择了零跑C11，节能又便捷，舒适又安全。正好这两天双十一，零跑给了12000元的福利，朋友正想买车，我打算把福利送给他，以后一起开着零跑C11自驾游。如果你有20万左右的预算买车，零跑C11是个很不错的选择。