文 | 编辑 比克熊

意大利米兰，又被称为“世界艺术之都”。

然而你能想象，在充满艺术与科技氛围的米兰两轮车展上，最受老外欢迎的不是炫酷的“哈雷”摩托，更不是好几个排气孔的大马力两轮赛车，而是中国街上最常见的三轮车！

这种车又叫“三蹦子”，被广大网友调侃为“老头乐”，万万没想到，这玩意儿不但老头开起来乐，老外开着也乐了起来。

在三轮车展区，不少外国人满脸笑意，抢着坐上车试驾，抢不到的就赶忙挑个好位置，摆好poss等着跟车合影。

可以说是整个车展上生意最好最热闹的展区了。

管中窥豹，西方媒体见状立马警觉：中国汽车行业已经强势崛起了！

为何在中国行驶了几十年的三轮车，一漂洋过海，顿时就从“老头乐”变成了“老外乐”？

趣味视频，助力“中国三轮”国外走红

其实，早在这次米兰车展前，“老头乐”就已经在国外享有“鼎鼎大名”了。

3月的时候，一个贵州小伙创业的经历突然走红。

某天他突发奇想，看到了“老头乐”在国外爆火的视频，深知其中有着无法想象的广阔市场，便开始和朋友合伙创业向国外售卖三蹦子，没想到生意竟然爆火，很快就赚到了人生中的第一个百万。

其实“三蹦子”能有如此广阔的市场，还是因为年初的时候它就开始成为了国外社交媒体视频上的常客，小小的三轮车搭配各种奇思妙想的装饰，顿时产生了让人会心一笑的“化学反应”。

除了网络视频的推波助澜，“老头乐”的实用性同样不容小觑。

国外特别是欧洲的街道，独具“小国寡民”的风格，大都拥挤狭窄，往往一场小车祸，整条街道都得瘫痪。

而“老头乐”则小巧灵活，速度不是特别快，开着这小玩意儿，无疑能自由穿行在交错拥挤的街上，徒留一片羡慕的眼神潇洒而去。

当然，除了自身的性能适配国外的道路规划，燃油车的“助力”同样不能忽视。

随着油价上调，越来越多的司机开始感觉“咋买车比开车还贵？”，新能源汽车便由此迎来了极大的发展空间。

恰巧的是，大多数“老头乐”几乎都是电动式，往家里扯一根电线轻轻一插，几个小时后“老头乐”满血复活，立马又能上街了，这种“高科技”玩意儿哪个老外用了不乐？

若遇上国外过年过节，“老头乐”更是“飞黄腾达”。

开上这小三轮，圣诞节装饰圣诞树和小灯，万圣节就弄个南瓜，开到超市，各种过节用品直接往车上一扔，既实用又拉风！于是一逢过节，老头乐的销量直接暴涨。

当然，能让老头乐在国外大火的主要原因，还是因为老外自己的汽车“不争气”。

价格的“降维打击”

所谓“天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。”能吸引老司机们买车的原因，除了好用，最重要的莫过于价格。

在全球燃油车价格上调的时候，中国的电动车电池制作成本却在不断下调，使用效率更是与日俱增。

譬如买一辆不错的国产“老头乐”，一般只需要600美元，算上出口费等杂费，也不到1000美元，而同类型的美国皮卡车却好似在抢钱，比“老头乐”贵了十倍不止。

随着许多企业销售渠道的改变，跨境电商也逐渐成为了各个商家的主流销售模式，这意味着渠道成本将大幅降低，“老头乐”的售价自然也会跟着下降。

还有最重要的一点，欧洲对于低速电动车有着严格的标准和规范，时速25公里以内的电动车，无论是三轮还是四轮，都能并入到非机动车的管理之中。

“老头乐”无论从配速还是车辆的规范而言，都符合欧洲非机动车的销售标准，因此能在欧洲放心大胆地开，欧洲的车企都只能看着那规范干瞪眼。

这一套组合拳下来，着实对国外同类型的汽车产生了“降维式”的打击！不少居民都从机动车计划转而选择了“老头乐”，订购这种车型来满足日常运输家庭物资的需要，经济又实惠。

不过“祸兮福之所倚，福兮祸之所伏”，“老头乐”纵使在大受老外的欢迎，却仍然面临着难以想象的危机。

老头虽“独乐”，仍面临重重包围

11月13日，上观新闻做了报道，“老头乐”一进入海外便引发“三蹦子购买潮”，可原有的汽车市场被挤掉了，那么原本活得滋滋润润当“土霸王”的皮卡车该怎么活？

老头一“乐”，国外车企就乐不起来了，2023年高达4.4亿美元的利润让本土车企脸色难看到了极点。

他们的一番操作的确也让“老头乐”措手不及，譬如被认为“让相关国家的车企受损”，不少“老头乐”企业遭到了“双向调查”，让紧锣密鼓的出口事业一度停下了脚步。

而且不要忘了，“老头乐”如此火爆，国外的老牌大车企自然不会袖手旁观。好比特斯拉的崛起让不少电动车企业冒出了头，“老头乐”正盛的风头自然会吸引传统机动车企业的“入局”，未来国际市场的竞争只怕越发激烈。

老话常说，强龙不压地头蛇，若真被国外本土企业强势介入，“老头乐”能否接着保持强势的劲头，实在未可知。

若说国外车企的蠢蠢欲动与相关行业的不满是外来的阻碍因素，“老头乐”内部其实也有不少争议。

不少“老头乐”资深销售商就对三轮车能否在国外继续飞驰保持了质疑，既然“老头乐”是因为网络短视频而爆火，也就是吃了一波“流量”。

可谁能保证，短视频的热度过去，老外还会接着喜欢“老头乐”呢？

安迪·沃霍尔说过一句话：“在当今网络高度发达的时代，无论是谁，都有15分钟成名的机会。”

“老头乐”明显是有了这个机会，在国外爆火，可当这15分钟一过，大名鼎鼎的“老头乐”是否还会被人记住？是否依然拥有这种名气？

回头看看国内三轮车的发展，市场已经极度饱和了，正是这点原因，不少三轮车车企都宁愿守着自己的“一亩三分地”，也不敢在国外大肆扩张。

国外的市场遍地黄金，可是黄金之下又有多少尸骸枕藉？“老头乐”能否继续“出海”，又能否大规模地步入国外市场，一切问题，都尚需观望。

或许只有时间才会给出咱们想要的答案。

结尾

“老头乐”在国外的爆火，让大家看到了国产车的“另类出海”，日后开辟出“新赛道”也未尝不可能！

从另一方面来讲，这也算得上一种“文化输出”了，让老外再次见识到了“中国制造”的魅力！不过你认为咱们还有哪些车可以再去国外来一波“文化输出”呢？

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