12 月 29 日，北京。一场备受瞩目的盛会拉开帷幕，CR450 动车组样车正式亮相，瞬间点燃了全场的热情。现场灯光聚焦在那线条流畅、科技感爆棚的车身之上，人们的目光中满是惊叹与期待。一列 CR450AF 仿若一条灵动的钢铁巨龙，彰显着 “锐龙追梦” 的豪迈气魄；它的登场，标志着 “CR450 科技创新工程” 取得了重大突破，如同在高铁发展的历史长河中激起千层巨浪，为我国铁路科技创新注入了磅礴动力，也让世界再次聚焦中国高铁，进一步巩固我国高铁技术那遥遥领先的优势地位。
回首往昔，我国高铁从无到有、从追赶到并跑，运营时速一步步提升。曾经，时速 350 公里的高铁让世界惊叹中国速度，如今，CR450 动车组样车更是将这一极限再度突破。它的试验速度飙升至时速 450 公里，运营时速稳稳站定在 400 公里，这可不只是简单的数字跳跃。这意味着，以往动辄数小时的跨省旅程，在未来 CR450 投入商业运营后，将大幅缩短。比如说，北京到上海，如今最快的高铁车次大约需要 4 个半小时，而 CR450 一旦上线，有望将时间压缩至 3 个多小时，朝发夕至不再是梦想，极大地拉近了城市间的距离，为商务出行、旅游度假等人群开启了全新的高效出行模式，让 “千里江陵一日还” 的诗意在现代社会成为日常出行的现实写照。
它整车运行阻力降低 22%，这一数据背后是大量科研人员夜以继日的钻研与无数次试验的结晶。就好比同样行驶 1000 公里，以往的高铁列车能耗若为 1000 度电，CR450 动车组则仅需 780 度电左右，能耗大幅降低。同时，车身减重 10%，这不仅减轻了列车运行的负担，更是对能源的节约。大量采用的碳纤维复合材料功不可没，其质量轻、强度高，让列车在高速行驶时能耗进一步降低。从宏观层面看，这对于我国推进碳达峰、碳中和目标意义深远，一列列 CR450 动车组飞驰在华夏大地，每年将减少大量碳排放，为守护祖国的绿水青山添砖加瓦，也为全球高铁行业的绿色发展提供了 “中国样板”。
从国家发展的宏观视野俯瞰，CR450 动车组是我国科技创新的闪亮名片，彰显着科技自立自强的磅礴力量。它向世界宣告中国高铁勇攀科技高峰的决心与实力，吸引着全球目光，为 “一带一路” 建设等国际合作添上浓墨重彩的一笔，让中国标准、中国技术随着高铁的飞驰走向世界，助力构建人类命运共同体，在世界舞台上持续书写属于中国高铁的壮丽史诗，成为引领全球铁路发展的璀璨灯塔。
