孟加拉国听起来似乎距离我们非常遥远，其实它距离我们国家只有20公里左右。它国内的人口数量非常密集，在全球的排名中是第八位，仅次于尼日利亚与巴西。尽管有着庞大的人口数量，但是存在感却不是很足，经常被人们抛之脑后，究其原因就是它太穷了。

首先孟加拉国国内的工业与制造业很落后，工业基础并不强大，所以就拉不来投资与游客。其次就是境内的自然条件不好就难以发展旅游业，孟加拉国大部分地区属亚热带季风气候，湿热多雨。这样的条件不用说是发展旅游业了，就连生活在这里的居民都很艰难。尽管如此，孟加拉国却并没有放弃努力的脚步，在过去的十年间里，他们取得了很大的进步。

人均GDP在2020年差点就超越了印度，能有这样的成果，就不得不提孟加拉国大力发展的劳动密集型产业。其服装出口额在2018年就已经达到了341亿美元，占国内全年出口总额的84%。在全球服装出口市场上，更是扩大了与其竞争对手越南的差距，保持了仅次于中国的全球第二大服装出口国的地位。孟加拉国2023年的服装出口收入为473.8亿美元，比越南同期的收入高出140亿美元。

这个产业不仅成为了孟加拉国的经济支柱，还为国内密集的人口提供了就业机会。服装加工产业的规模越来越大，对孟加拉国来说也比较重要，但它终归是一个属于轻工业的产业，只能解决目前的温饱问题，却不能让人口基数过大的孟加拉国人民，过上富裕的生活。孟加拉国国内的人口增速快的令人震惊，人口约有3000万的时候还是在1945年，目前却发展成为了1.7亿多的人口大国，过快的增长速度导致国内的资源异常紧张。

在2020年孟加拉国的粮食产量约4100万吨，面对如此庞大的人口数量，导致了贫困严重的问题。面对如此困境的孟加拉国人民并没有放弃希望，依靠自己的努力逐渐把生活条件改善到了还不错的条件。

孟加拉国的经济总量虽然还不错，但是由于它的人口数量非常庞大，导致人均上还有很大的差距。其实孟加拉国的地理位置是非常的不错，它未来的发展潜力是不能小觑的。

2020年的12月份，公铁两用的帕德玛大桥正式合拢。它是连接中国及东南亚“泛亚铁路”的重要通道之一，也是中国“一带一路”倡议的重要交通支点工程，也是孟加拉国的一项重要枢纽工程。这条公铁两用的大桥提高了当地的运输效率，所以被孟加拉人称为“梦想之桥”。2018年在教育与基础设施双管齐下中，孟家拉国初步摆脱了“最不发达国家”的称号。