据外媒报道，S&P Global Mobility（标准普尔全球移动性公司）在日前发布了一篇研究报道，发现有将近一半的电动汽车车主在下一辆车时会考虑燃油车，截止至2023年7月，主流品牌电动汽车车主对于“燃料类型忠诚度”仅有52.1%。

需要注意的是，目前在海外市场上愿意电动汽车的群体本来就很少，而该数据是在本就不多的用户群体中统计而来的，这么看来愿意持续选购电车的人并不多，这或许意味着以后新能源汽车保有量会逐渐减少，但该机构很快反驳了这种观点。

S&P Global Mobility表示，这一半不愿意继续选购电车的用户并不是要完全换车，大多数用户只是想给家庭增购一辆备用车，所以电车依旧会是他们的主力车型，油车只是用于长途出行或者应对特殊情况，另外还有不少人会考虑第二辆车买混动车型。

根据研究报告，S&P Global Mobility还针对不同汽车品牌、车型的用户“电动忠诚度”作出了统计，具体情况如下：

日产：63.2%的日产电动车主会考虑下一辆车选电动车；

雪佛兰：60.6%的雪佛兰电动车主会考虑下一辆车选电动车；

福特野马Mach-E：37.3%的用户会考虑下一辆车选电动车、45.8%的用户考虑下一辆车买带有发动机的汽车，其中包括混动车型，如福特的其他卡车、SUV；

雪佛兰 Bolt：60.7%的用户会考虑下一辆车选电动车，但他们不会再考虑雪佛兰的SUV或卡车；

梅赛德斯-奔驰：56.6%的奔驰电动车主会考虑下一辆车选电动车（2020年第二季度仅24.3%，忠诚度大幅提升）；

捷豹：56.5%的捷豹电动车主会考虑下一辆车选电动车（2020年第二季度仅25%，忠诚度大幅提升）；

奥迪：50.1%的奥迪电动车主会考虑下一辆车选电动车（2020年第二季度仅25.5%，忠诚度大幅提升）；

保时捷：36.8%的保时捷电动车主会考虑下一辆车选电动车（2020年第二季度仅23.3%，忠诚度大幅提升）；

特斯拉：76.7%的车主会考虑下一辆车选电动车（2020年第二季度仅51.8%，忠诚度大幅提升）；

宝马：45.9%的宝马电动车主会考虑下一辆车选电动车（2020年第二季度为46.6%，忠诚度下降）。

根据以上数据可以看到，消费者对于新能源汽车的忠诚度正在逐年上升（宝马品牌的电车用户忠诚度下降原因不明），而S&P Global Mobility的高管Tom Libby表示，电动汽车已经成为未来发展的大趋势，传统汽车厂商正在努力转型电动化，所以厂商们并不希望电车用户重新燃油车。