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文/慧心引力佳
编辑/慧心引力佳
这段日子国际上的大事可不少，中东战火纷飞，许多国家的客机接连发生意外，其中韩国还因为此次空难而宣布进入为期7天的国家哀悼期。
在这接二连三的飞机事故中，基本上都是美国的波音飞机，人们也对波音客机产生极大的心理阴影。
其实在接连的飞机事故之前，就有不少的“吹哨人”指出波音有质量问题，而如今波音也传出了即将在印度建造的消息，我国又为何不用国产C919代替呢？
三天内三起事故？12月29日，韩国济州航空的一架波音737在务安机场着陆时偏离跑道并且直接撞向了机场的围墙，撞击的一瞬间飞机就发生了爆炸，现场也升起了浓浓的黑烟。
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而在这起事故中，几乎没有人生还，飞机上的181名人员基本全部遇难，在空难发布会的现场都是遇难者家属的哭声，还有一名男子难以控制自己悲伤的情绪直接吼了出来。
韩国也因为这次的空难于失事当天宣布进入7天的国家哀悼期，正在大家还沉浸在空难的悲伤中时，30日早上韩国又有一架同型号的飞机出现了异常。
据悉这架飞机在起飞时发现起落架有故障而出现了异常，在飞机起飞不久之后就折返，而不幸中的万幸的是，这架飞机最终成功降落，并没有造成什么人员伤亡。
之前28日多名吹哨人早已提醒的时候，荷兰皇家航空飞机也出现了故障，而这架飞机的型号也是波音737。
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值得一提的是，从28日到30日这接连的三天，波音737都出现了故障，虽然除了撞击围墙的这一起之外两起并没有造成大的人员伤亡，但是也让不少人质疑起了波音的质量问题。
这接二连三的事故究竟是一种巧合还是因为波音的质量真的不过关？
多名吹哨人早已提醒其实在波音出现接二连三的事故之前，就有不少波音的前员工不止一次的向外界揭露波音存在有许多的安全问题。
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在今年3月份的时候，在美国一家酒店的停车场内发现了一名波音前员工，并且发现时已经没有了气息。
经调查，原来这名波音前员工在出事之前，就曾对波音公司的生产标准以及安全问题提出了担忧，甚至还在对波音公司的诉讼中充当了“吹哨人”的角色。
2010年这名员工就开始在波音公司的生产厂担任质量经理，厂里飞机的质量他再清楚不过了，因为种种原因，在他在职期间并没有曝光任何波音公司的“黑料”。
在2017年该员工因为身体原因办理了退休，或许是因为退休了没有了顾虑，于是他在2019年直接向BBC波音公司的工人们处于压力之下，一直在生产不符合标准的部件。
并且他声称在自己来这里工作不久之后，就开始担心新飞机的安全问题，也就是说在飞机的组装过程过于匆忙，安全性没有保证。
除此之外，该公司的工人还没有根据相关部件进行追踪，经常会发生有缺陷的部件丢失的情况，而为了赶进度工人直接就将垃圾堆里那些不合格的零件拿出来安装到飞机上。
随后这名员工又接连爆出了许多波音公司不为人知的事情，波音公司对于这所有的“黑料”都予以否认，甚至还宣称这名前员工污蔑、造谣。
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前员工离奇在地下车库死亡，再加上这连续的飞机事故，这一切好像都在告诉着人们什么，如今波音公司也已经在印度建立了技术中心，很快市面上的波音飞机就会出现印度造。
为何不用国产C919代替？如今波音事故频频发生，我国为何不将波音客机大量替换成国产的C919呢？
其实自从波音飞机负面新闻缠身之后，我国就已经有所行动了，停飞波音客机，并且还减少了许多波音飞机的订单，大量引进法国空客飞机。
在空客飞机还没有成为主流飞机之前，波音飞机一直是市面上最受欢迎的客机，而如今我国也已经研究出了属于我们自己的客机C919。
在波音爆出负面新闻后，有不少人都想不通，为何我国不直接将波音飞机替换成我国的C919呢？
其实我国这么做也是有原因的，目前C919仍然处于初期运营阶段，就在今天下午，我国的第10架C919才正式交付使用。
中国新闻网：中国东航第10架C919交付入列
还在运营初期的飞机又怎能跟的上立马更换的速度呢？因此，我国目前最多的客机还是法国的空客以及其他的国产机。
文章信息来源：红星新闻：韩国空难发布会现场哭声吼声一片！“不少乘客被甩出机外，很难辨认”，航司高层鞠躬道歉
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