应该说，第二次世界大战中的日本还是一个很强大的国家，在很多对二战主要参战国进行实力排名的文章中，都把日本联合舰队的实力排在美国之后，居于世界第二位。但是，二战中的日本却是以一战的思维在作战，何以见得呢？且看下面分析：

首先，日本陆军并没有进入机械化战争时代，也没有立体式的作战方式，依然是一战时期的线性战争，日本之所以能够在初期取得陆地战场上的大胜，主要还是因为东亚的几个国家自己实力不济，我国也恰好处于历史上的实力最低点，要知道，横向对比来看，民国在国际上的地位，尚且不如清末，清末还能以列强自居，搞一搞炮舰外交，民国就全都是西方列强的傀儡军阀了。

日本陆军在二战时期根本没有摩托化、机械化的后勤保障力量，其陆军的行进主要依靠公路运输和定点部署，部署的区域主要在大城市，以及有重要仓储设施的城市，其部队独立作战能力较差，必须要严重依赖后勤以实现持续作战。日本陆军在实战中，很少投入重炮火力，仅仅依靠迫击炮和“豆战车”一般的薄皮轻型坦克，就把东亚几个国家打垮了，以日本陆军的实力，放在欧洲尚且不如法国、意大利，或许也不如捷克斯洛伐克和罗马尼亚。

在同时期，欧洲的德国和苏联，已经进入了较为现代化的立体化、大纵深战役阶段，装甲集群化作战，空地一体化进攻，重炮洗地。苏德两国为了保证大规模机械化战役集群长期独立作战，建立了非常高效的后勤体系，比如苏联，为其每一个坦克集团军配备了4500辆卡车以进行后勤运输，根据苏军将领回忆，在苏联最困难的1942年，苏联最高统帅部都拒绝为坦克部队配备骡马化的后勤，全部要求依靠卡车等车辆完成后勤补给，以提高后勤的运力和速度。

因此，苏德两国在第二次世界大战时期，经常在一场战役中投入数千架战斗机、数千门火炮、坦克等装备，战役规模巨大，往往在空袭之后，马上就是炮击、徐进炮击、火力突袭，然后就是装甲冲击，不间断的连续突进，德国有过巴巴罗萨计划一日前进300公里的纪录，苏联也有过在白俄罗斯巴格拉季昂行动中一日进攻500公里的纪录，与之相比，日本在第二次世界大战中还是依靠堑壕战、碉堡合围等战术对付其他国家陆军，这实在是遇到了当时最弱时期的我国，否则法德苏联任何一个拿出来，都能轻易击败日本陆军。

而即便是日本最为倚仗的海军，也就是日本联合舰队，也大量继承了一战时期的思想，日本一直到二战结束，都在寻找一个主力舰队决战的机会，然而美国却因为在珍珠港袭击中损失了太平洋舰队的战列舰主力舰队，因此只能以航母为主力进行海战，反倒是催生出了现代化的航母战斗群概念，日本虽然在珍珠港袭击中取得了重大成果，但是却依然没有改变战列舰的绝对主力地位，导致日本付出巨大代价建造完成了7万吨的“大和”号、“武藏”号两艘超级战列舰，可是未等到主力舰决战，他们就被航母击沉了。

反观美国，在第二次世界大战中，就诞生了“全甲板攻击”这样的航母作战理论，同时较早的确立了海上机动作战学说，明确航母的作战第一目标是敌人的航母，率先发动攻击一方占据优势等如今依然正确的金规铁律。为此，美国二战中建造了27艘大型舰队航母、11艘轻型航母、117艘护航航母，一共制造各类型航母150艘，还出现了护航航母打败日本正规航母的战例，这就是美国军事理论进步的标志。

一直到1944年，日本才开始幡然醒悟，把大量的航母编列到新的造舰扩军计划中，然而当时已经迟了，虽然日本后期建造的“大凤”号等航母非常先进，甚至拥有封闭式的舰体结构，然而他们因为没有足够的熟练舰载机飞行员，而耽误了战斗力的形成，最终在二战中没有留下多少痕迹，远不如日本二战早期用战列巡洋舰改造的“赤城”号航母有名，所以由此可见，日本在整个二战时期都没有完全脱离一战的战役/战术思维。