这段时间，多国政要密集来华，欧洲领导人更是相继到访，令中国外交迎来了新高峰。近日，刚送走法国总统马克龙、以及欧盟委员会主席冯德莱恩后，欧盟外长博雷利透露自己也有访华计划，不过在他之前，德国外长贝尔伯克受秦刚外长邀请，先一步坐上了来华的专机。
据悉，这次贝尔伯克来华，将与中方共同主持中德外交与安全战略对话。然而，在她启程之际，德方却对华发难，推翻了一项重要的中德合作。据观察者网报道，德国经济部发言人日前表示,对于中国中远集团入股汉堡港码头的相关事宜，德政府目前正在重新进行评估，以决定是否允许中资继续入股。
德外长来华访问
早在几年前，中远公司就提出想要收购汉堡港福地码头的股份，但德执政党内部在涉华议题上，呈现出了极大的分歧态势，导致中企地汉堡港码头股份的合理收购意愿，成为了一些政客宣扬所谓“政治正确”的由头，对此事采取了激进的反对态度，声称这会让中企掌握所谓的“决策发言权”。
据悉，汉堡港是德国最重要的航运枢纽之一，涉及与中国有关的航运贸易数不胜数。因此，中远集团有意收购汉堡港福地码头的35%股份，这对双方而言都是互惠互利的合作。然而，在中美博弈的背景下，近年来德国执政党内部，不少反华政客鼓吹对华脱钩，以中方可能干涉汉堡港运营决策为由 ，极力阻挠此收购案。
德国总理朔尔茨
去年10月，德国总理朔尔茨在访华之前，给出了一个折中的方案，想要参与港口决策，需要达到25%的股份，德政府允许中远先收购“福地”码头24.9%的股份，剩余的10%在经过一段“考察期”后兑现。对此，中远集团也接受了，就等德国经济部批准相关投资，汉堡港方面也在积极催促，但现在，德方显然是变卦了。
那么，德方为何突然叫停相关合作，要求重新审议呢？这恐怕是因为德国相关部门在年初之时，要求把每年吞吐量达到327万吨的集装箱港口，定为德国的关键基础设施，达到这一标准的汉堡港码头也改变了性质。因此，中远的这笔投资也得重新复审。
德国在中资入股汉堡港码头一事上变卦
不过，与此前一样，德方单方面动用政治手段，强行“毁约”的举动，完全透露出对中企的不信任，这不仅损害了中远集团的利益，同时也辜负了汉堡港对中企投资的期待。对于此事，外交部发言人汪文斌在近日的例行记者会上，表示中德之间的务实合作，应该建立在企业自愿的基础上，实现互惠共赢。
随后，汪文斌强调，对于中远集团收购汉堡港码头的来龙去脉，德方心知肚明。中方敦促德方客观理性地看待两国合作，为中企提供公平、公正、非歧视性的营商环境，不要将正常的商业合作泛政治化、泛意识形态化、泛安全化，人为设置障碍。
中德关系中的不稳定因素增加
可以看出，中方说得很直白，德方阻挠两国企业合作的举动，无疑是在将政治心态斗争，引入中德合作当中，给两国企业正常的合作设障。而德国之所以作出这一决定，也表现出其在对华政策的变化，如今的德国更愿意紧随美国立场，减少对中国的依赖，这显然会给中德关系带来更多不稳定因素。
以德国政府反复无常的动作来看，这次贝尔伯克来华访问，所带来的信号恐怕并不乐观。毕竟她本就是德国反华政客中的代表人物，此前还曾在台湾问题上大放厥词。因此，对于这些肆意毁约的西方国家，中方自然也会留个心眼，这些政客是来华“镀金”，还是诚心求合，不能听其给出的承诺，而要看其做出的实事。
