美国汽车工人大罢工，正在演变成一场史无前例的巨大风潮，背后有更大势力和更大图谋？

那么更大图谋到底是什么呢？我们今天来讲一个故事，如果这个故事是真的，将会震碎整个地球人的三观。

汽车工人大罢工的种种疑团

这场美国汽车工人大罢工愈演愈烈，疑问越来越多大，越来越多幕后谋划开始暴露出来。

9月29日，美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩表示，由于福特和通用汽车在谈判中仍拒绝取得有意义的进展，工会25000名工人将在美国东部时间29日中午进行新一轮罢工。

此前的第一轮罢工已经有12700名工人参与，第二轮将使罢工总人数暴涨，蔓延到美国十几个州，这种影响有多大，这很容易能想像得到。

三巨头的汽车生产是环环相扣的产业链条，所以这种规模的罢工使三家公司数十个品牌汽车陷入全面停产之中，每天的损失将高达数千万美元。

如果你要说汽车工人联合会（UAW）有这种胆量和魄力，还真是没几个人能相信，所以背后必定有更大的势力和更大图谋。

背后的更大图谋

那么，这个更大图谋到底是什么呢？马斯克预言三大汽车巨头将会破产，这是真的吗？到底是谁把他们逼到今天这个地步的？这里面的内幕可能让人大吃一惊，很多时候美国人乱中取胜的思维，也令人佩服。

我们把许多事实放到一起来看，就会发现，这可能是一个阴谋也可能是个阳谋，美国人自己布了一个大局，来革新他们的汽车产业。

在这背后有一个环环相扣的宏大布局，足以让人相信美国人也是有脑子的。

参与这场规模宏大的围猎的，一共有3个方面的势力，他们有意无意地组成了联盟，想要彻底打垮底特律。

底特律汽车的守旧

底特律的汽车产业已经有上百年的历史，他们曾经创造了美国的辉煌。同时很久以来，他们都是美国落后守旧的代表，如今成为美国汽车发展的巨大阻碍。但是，底特律历史悠久，势力盘根错节，难以撼动。

在特朗普和拜登的总统任期内，底特律三大汽车巨头屡屡成为白宫的座上宾，却总是把最能代表美国汽车创新科技的特斯拉排除在外，这让很多人都感到奇怪。

事实上，美国总统根本无法拒绝底特律的汽车巨头们踏进白宫。

眼看着美国汽车产业日薄西山，越来越落后于全球主要竞争对手，美国白宫的反抗开始了。

美国总统的反抗

所以，在这次汽车工人大罢工中，我们非常蹊跷地看到拜登竟然加入罢工的队伍，跟他们握手拥抱，向他们讲话，支持他们加薪40%的诉求。有美国记者称，这创造了一项史无前例的纪录，美国历史上总统第一次加入罢工队伍。

连马斯克都知道如果加薪40%，底特律汽车三巨头必将加速破产，拥有一大票经济和法律智囊团的拜登难道会不知道吗？

美国总统比较合理的做法是表面中立，呼吁双方尽快达成一致，并要求当地联邦政府工作人员履行职责，保证安全。同时，如果有私下的想法和要求，可以派员暗中调停。

底特律三巨头背后都是大资本家，本质上美国总统也是给他们打工的，拜登怎么敢于跟他们明着对抗？

美国国会也插手了

22年9月，美国国会正式通过了《通胀削减法案》，今年4月又发布了细则。他们在这项已经成为立法的文件中明确规定，拥有中国零部件的电动汽车在美国市场将不再有资格获得任何补贴。这其中包含了任何中国部件，包括哪怕一颗锣丝，也包括至关重要的电池。

表面上这是为了遏制中国电动汽车产业，但实际上却限制了美国的汽车公司无法使用先进或者有成本优势的技术，例如美国车企无法使用中国电池，失去了电池技术和成本优势。

在国会激进派议员们的一再强烈要求下，9月26日，福特汽车公司不得不叫停了位于美国密歇根州的一座耗资35亿美元的电池工厂计划。福特表示，在确信有能力以具有竞争力的方式运营该工厂之前，将停止该工厂的建设并限制其支出。

这是跟中国宁德时代合作的，它的电池以优越的性能和较低的价格而闻名全球。事实上，这不仅仅是福特汽车一家的事情，而底特律三巨头谋划已经久的大项目。

你也许会感到疑惑，美国人为什么要抢着拆自家汽车的台呢？

这就要回到我们今天的主题，底特律三巨头迟迟不肯下决心全面转型电动汽车，让中国等国家实现弯道超车，AUW、白宫和国会三大势力围猎汽车巨头，要彻底革新美国汽车产业，

所以，美国汽车工人罢工表面上看是工人罢工，实际上却是美国百年汽车工业的转型之战。

底特律三巨头被逼到了墙角，要么死，要么学习特斯拉革新自己。