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在我们喜气洋洋过着国庆佳节的时候，国外却接连发生大事。比如欧盟就刚刚通过了对我们的电动车加税草案，而且和以往不同，相关的加税力度非常大，最高加税45.3%。
这种强行加税完全是不合理的，一旦实施，必将把大部分中国电动汽车扫出欧盟市场，其险恶用意可见一斑。让我们吃惊的是为什么法国等国家大力赞成加税，而像德国这其他五个国家则是反对呢？
一、加税草案加税草案所涉及的对中国电动车加征税款，其实早在去年就已经炒得沸沸扬扬。
在这个草案之中，欧盟对于有报备的中国电动汽车将要加征两成左右的税款，而像其他没有报备或者我们国有资本占据主体的企业则是3到4成的重税，因此可以说该草案政治目的明确。
而对于草案制定的背景，则可以观察这两天我们官方发布的国家在国际上的贸易数据，数据表明我们已经成为世上绝大部分国家的主要贸易伙伴，像我们大量物美价廉的商品都备受他们青睐，这和汇率和我们国内大规模生产降低成本有关。而其中的中国电动汽车更是在短短几年时间内横扫全球市场，特别是在欧盟市场。
单单是去年我们就在电动车领域实现了将近1000万辆的销量记录。这在全球历史上闻所未闻，自然是稳居世界榜首。也正因如此，要说欧盟国家会以此来针对中国电动汽车，也很容易被我们预料到。
原先欧盟各国是擅长生产燃油车的，现在中国电动汽车来了自然会挤走他们的很多市场份额，像法国的雪铁龙标志等品牌在我们中国市场，就已经是摇摇欲坠。现在我们还把电动汽车直接推到他们欧盟市场，他们自然就会急了。
都说电动汽车技术含量低，很容易生产制造，但实际上在很多个国家，包括欧盟各个发达国家，都难以实现像中国电动汽车这样在技术力稳稳达标、在国内进行如此大批量生产，极大地降低了人力成本。
而且我们中国车企新颖的生产模式和不断进取，敢为人先的创新思维也成为了他们的催命人。
以上正是欧洲国家想要限制中国电动汽车的贸易背景，他们做梦都想从中国车企上榨出油水。因此经过他们的苦思冥想，他们最后把矛头指向了我们对于中国车企出口的补贴。
这正是本次欧盟提出针对中国电动汽车加税草案的理由，一家之罪，何患无辞，各国对于出口商品一直都有补贴现象，何止我们国家。虽然他们表面上道貌岸然，实则最近一直拜访中国，并且希望我们的中国车企大力加强对他们国内的投资。
其实他们这些赞成对中国电动汽车交税的国家的嘴脸就已经呼之欲出了。他们的既要还要，就是要让中国带动他们经济发展，贪婪地吸我们的血。
而让我们意料不到的是，其实就连欧盟内部也出现了较大的分歧，由最后草案投票我们也可以看到竟然有十多个国家选择了弃权，他们这属于两边都不敢得罪。以德国为首的五个国家则是反对，而和德国国力相近的法国却是和其他九个国家坚决赞同加税。
像这些中立国家我们就很好理解，他们是担心中国或者其他欧盟国家对他们进行反制。那么像德国和法国这两个大国怎么就出现分歧呢？我们可以从他们近年来对中国的政策和政策进行分析。
二、德国对华中国往年都是德国的最大贸易伙伴，只是这两年被美国取代，由此可见德国境内发展和对华、对美政策出现了变化。
在四年前，德国人发表了前所未有的印太战略，而在去年，他们更是在对华政策上搞了个大动作，出台了相关战略。
由此可见此项战略文件将深远影响这几年的中德关系，而正如前面所提及，中国的最大贸易伙伴地位被取代，很大程度上是因为德国想要减少在很多关键领域上对中国的依赖。
此项战略文件一出，众多媒体纷纷唱衰中德关系，并且再次宣扬中国威胁论。但实际上中德关系并不会因此受到太大的打击，媒体们不需要借题发挥，大做文章。
确实，现在经济贸易全球化的大浪潮，所有国家都不可逆潮而上。在合作中难免会有竞争但这并不能归结于中国威胁论，而是普遍存在各国之间的贸易活动中。
这份战略文件整整有40多页，由此可见中德关系的错综复杂、德国更是非常重视中国、在相关领域上中德关系的现状还有发展前景进行了一定的判断和预期。
德国在这份文件中也特别强调不会跟中国经济脱钩，德国人对这方面的重视可以从他们的总理再一次公开声明看出来，脱钩对两国来说，百害无一利，而且也不现实。
一旦脱钩，德国估计反而是最大受害者。
德国国内各大党派对于对华政策其实意见也不同，这份战略文件已经是综合他们的提议制定的。他们强调本国优先，想要在很多高新领域、关键领域维护自身利益和地位，但总体上来说文件中很多表述都非常温和。
同时我们也可以注意到德国最新的对华政策中经常提到了价值观这个概念。由此可见他们的侧重点发生了改变，在今后的众多合作中，我们需要更加明确彼此的需求，让中德在合作中往同一方向使劲。
而就在最近中国财务部长拜访德国的时候，他们也明确表态要给中国撑腰，就算欧盟通过了加税草案，但他们也会尽可能通过其他途径来和中国寻求新合作。所以说本次草案投票中，德国会如此坚决的站在中国这边也是早有准备的。
三、法国对华而反观这次欧盟加税草案的最大赞同者法国，他们的对华政策也更为耐人寻味，不少报道指出他们对我们国家的态度发生了转变。
中法建交已经60年，他们和德国一样，有意识到中国现在的国际地位极其重要，对于他们自家而言更是一个不可避免打交道的合作者，在应对全球气候问题等领域中国的贡献几乎是最大的。他们一直是强调不希望跟我们形成不必要的对抗或者挑衅。
比如说先前他们就反对在日本设立北约联络办公室等等，这些明显是要在多方面反对遏制中国的例子。但我们也应该看到法国这么多政党，其实基本都是在加强对于自家和整个欧洲利益的防御政策上。
所以说一旦他们发现我们在一些领域和他们形成的强烈竞争，他们很可能就会因此来对付我们，军事上他们自然多次批评中国的军费力争问题，但这个领域他们也比较少和我们纠结。
毕竟现在全球各国的军费上涨是事实，比如去年就直接暴涨了将近七个点。同时在经济上才是他们主抓的重点，现在法国方面已经明确他们的经济贸易政策会更加激进，而且贸易保护主义开始在他们这里和欧洲很多国家蔓延。
由此可见法国比起德国来说，政策观点更为激进，喜欢把莫须有的安全问题摆在桌面上谈，中国威胁论也在这里得以扎根，具体而言，法国一旨在推动欧洲在多个领域上的保护，比如技术创新。基础建设和工业部门相关的审查和保护机制、工具更是层出不穷，宛如法国现代版的满清十大酷刑。
和我们针锋相对的是他们还认为在数字和能源转型领域，必将成为欧盟各国经济再度蓬勃发展的重要契机，所以说他们后面还会更多地干涉中国企业在相关领域的发展。
所以说法国政府本次会如此大力赞同对中国电动汽车加税，也是他们国内政党一直坚持的政策方向。即便是这个加税草案的条款已经到了极其变态的地步，他们也乐得赞同，同时他们还希望释放投资潜力，让欧盟各国在战略技术领域上提高竞争力。
结语虽然在我们的强烈反对声中，欧盟还是通过了对我们中国电动车企业极为不合理的加税草案，他们豪赌中国不敢反制。但我们也应该看到，其实这些我们国家一个个那么道貌岸然，实际上却都是想要让我们帮助他们经济发展。
他们希望在通过加税查案的同时，自己国家还要和我们进行更多的投资合作，让我们中国电动车企业在他们本国建厂，从中吸取我们的血，所以说欧盟各国的打算已经屡见不鲜。
我们无需过分紧张，因为经济合作是相互的，在我们5000多年的智慧面前，他们也会吃不了兜着走。
参考资料：
新华网 2024年05月12日：历史长河中的又一次“中法相遇”——习近平主席对法国第三次国事访问纪实
外交部 2023-04-07：中华人民共和国和法兰西共和国联合声明（全文）
新华社 2023年07月17日 ：德国对华战略出炉，中德关系怎么走
