最近，工信部关于“内燃机”的言论在网络上引发了热烈讨论，这一波热议背后，有人认为是跑错赛道，也有人觉得是一种必要的反击。这究竟是怎么回事呢？让我们一起来看看。
工信部在一次公开场合中提到，内燃机技术仍然具有重要价值，不应被完全抛弃。这番话瞬间引起了环保人士和新能源汽车拥护者们的强烈反响，他们认为，面对全球减排的大趋势，依然支持内燃机的发展似乎有些逆潮流而动。
不少网友纷纷发表看法，有人质疑工信部的立场是不是太保守，认为这显然与全球电动化的大势相悖。“难道我们要在新能源浪潮中逆流而上吗？”这样的声音不绝于耳，大家似乎对这一言论并不买账。
然而，另一方面，也有支持者认为，内燃机技术的创新与升级其实同样重要。在现阶段，许多国家和地区仍离不开这种传统动力方式，尤其是在运输和重工业领域。支持者指出：“我们不能因为要转型就全盘否定已有的技术，毕竟内燃机还有大量的应用场景。”这让不少持不同观点的人开始反思，或许在过渡期间，兼顾发展是一个更为稳妥的选择。
此外，也有评论认为，这一言论实际上是工信部向外界传递的一种信号，即在绿色转型过程中，政府并没有完全放弃传统能源与技术，而是希望通过改革和创新来推动它们的升级。这种态度可能会缓解一些产业从业者的焦虑，让他们在转型中看到希望。
当然，随着技术的不断进步，如何平衡传统内燃机和新能源的发展，成为了摆在我们面前的一道难题。未来的汽车市场，或许会是一个混合动力的“大杂烩”，而不是简单的二元对立。
总之，工信部的这番言论无疑引发了大众对内燃机未来的深思。究竟是跑错了赛道，还是为传统技术的反击铺平了道路，答案或许在我们的持续观察中会逐渐清晰。你怎么看待这个问题呢？欢迎在评论区分享你的观点！
山清水秀
全球电动化？只有你信。
野生的家猫
难得，工信部这个态度是对的
长江之哥
汽车工业百年技术积累被一台破电机一块烂电池就否定了？
亚明
内燃机永远不会过时的，因为充电桩很难在世界大范围普及，根椐使用场景选择不同的车。
A君
用电动车收不到养路费与燃油税是关键。跑一百公里16度电，尽赚才16元。对自己狠一点，我太阳能充电[笑着哭]。你想赚税费，门都没有[笑着哭]
外星特使 回复 11-26 19:12
[笑着哭][笑着哭]
外星特使 回复 11-26 19:12
[笑着哭]
开心的活着
废电池污染比核污染还严重，
欲望与野心
搞电的技术还没有稳定就开始压技术了，延迟技术迭代速度，这是与国家大力支持的意愿相违背的，连固态电池都没出来就有了延迟技术迭代的苗头，俗话说就是膨胀了，国家必须打脸，给他打醒，不能影响国家战略，油电属于竞争合作双统一螺旋进步才适合中国
立创
没有房地产总要有产业托底5%的增速吧，这不是就是电动车吗
明天更好
坦克飞机都离不开内燃机
羽落
这种国家战略，目的是给倭寇，德国车企补最后一刀，不会因为个人意志而转移，目的就是要掌握车企行产业最终话语权定价权
004 回复 11-26 01:17
中美吵架老牌汽车强国直接被割了骨髓，失去造血功能也就废了，还想做中美渔翁想得美[呲牙笑]
外星特使 回复 11-26 19:15
看透不说透才是好朋友！
珂珂
新能源浠泥巴扶不上墙[笑着哭]
路人甲路过
工信部说加强内燃机研究就一定是用在轿车上的？其他机械就不能用了？
重度嗜茶 回复 11-25 08:53
轿车上的内燃机，体积更小，要求也更高，技术难度更高。
立志 回复 11-25 08:47
对了！还有很多特种车是用油车……[点赞][点赞][点赞]
武和文评论
中国自己的内燃机和新能源电车同等重要
尔等皆是趋炎附势的变色龙
中国不应给任何组织发展出极端化的苗头
漫步大豆
东一榔头西一棒子
浴火
工信部有明白人
海士达999
三缸改两缸双涡轮，每个活塞配一个涡轮才能达标
不如
肯定是跑错道了，你们现在去停车场看看吧！现在除了国产电车之外，油车几乎全是外国品牌！除了偶尔能看到一两辆长城！所以当电车走不下去的时候，中国车企再次迎来至暗时刻！！
洗面奶喜欢洁面乳
大型机械上还是用内燃机的，这点没问题，家庭用车没必要一味发现燃油车，但增程器也是内燃机
qian 回复 11-27 20:20
中国消防总局都表示电池燃烧根本没法扑灭，电池车自燃把车库都烧了，你觉得普通消费者能赔得起吗？
用户15xxx83
他下来后，也就是新能源的结束的时候，新能源就是他的产业
向哥仁
都成了还错尼玛呢！赢者通吃！