马上贯通!基建狂魔耗时三年半打穿天山!天山胜利隧道有多重要?

从霜说趣事 2024-06-05 10:07:06

我国又一个超级工程—天山胜利隧道即将竣工,预计将于2025年10月底通车。

该工程连接新疆南北部,一旦建成,从乌鲁木齐到库尔勒的车程,将从7个小时缩短为3个小时,极大地缓解了新疆的交通困境,甚至有望打破新疆不包邮的窘况。

那么,天山胜利隧道到底有多重要呢?它的出现又会给新疆人民带来什么改变呢?

提起新疆,人们总能想到一望无际的草原、自由的氛围,每一个爱好旅游的人,都很难抵挡住新疆的魅力。

那为什么人们总是望而却步呢?

最主要的原因是,新疆的地形太复杂,交通不方便。

新疆位于我国西北地区,全省面积166.49万平方千米,占全国陆地面积的1/6,可以称得上是地大物博、辽阔无边。

但它的地形特别复杂,山脉、盆地、峡谷、沟壑纵横交错,修路的难度大大增加,更不用说是修高铁了。

到2019年,和田地区才有第一条高速公路,暂时缓解了新疆对外运输的困境,但这并没有有效解决新疆人民的交通难题,因为影响新疆交通运输最大的困难就是天山山脉。

天山山脉东西横跨中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦四国,全长2500千米,南北平均宽250—350千米,它的最高峰托木尔峰就位于新疆,海拔7443米,而我们常说的天山山脉,就是指天山在中国的这一部分,也叫做东天山,占天山总长度的2/3。

这样一座巍峨的山脉,将新疆一分为二,虽然它为新疆境内提供了丰富的美景和自然生态,但也极大地影响新疆的交通。

过去多年来,为了缩短南北疆的距离,当地在天山建起多条盘山公路,这样的方法虽然使得南北疆有了沟通的机会,但天山山脉地势险峻,盘山公路陡峭无比,稍不注意就会发生危险。

况且,开上盘山公路,原本的直线距离就会被大大延长,以乌鲁木齐到库尔勒市为例,原本这段路的直线距离只有260多公里,现在还要开上山,实际的行驶路程高达470公里,足足多了一倍。

为什么长久以来,新疆地区始终不包邮,症结就在这里。

在本省之内,大多数的物流都会采用货车运输,可天山山脉横亘在中间,想要运货就必须开上盘山公路,很危险也很浪费时间,运输成本太大了,如果要包邮,物流运输商家只会赔本。

国家正是考虑到新疆人民的诉求以及天山山脉对于新疆交通的影响,才决定打通天山山脉,建立天山胜利隧道。

一旦该隧道被建成,两点之间直线最短,人们再也不用登上九曲十八弯的山路,可以极大地缩短通过天山的时间,保障了物流运输和人们的旅游体验。

正如我们常说的:要想富先修路。

新疆虽然风景很美,但经济发展却始终不如人意,就是因为交通不发达。

天山隧道一旦打通,南北疆可以自由地贸易往来,货运列车在这里轻松穿越,游客们络绎不绝,人们的生活质量得以改善,新疆的经济也会飞速发展。未来会有更多的企业在这里投资建厂,对新疆的经济发展起着至关重要的作用。

从前我们想吃新疆的瓜果蔬菜,总是可望而不可及,现在天山隧道打通了,物流运输更快了,在家里就能享受到新疆的美味。

所以说,中国打通天山,是一项利国利民的举措。

当然,打通天山不是说说而已,即便我国作为基建狂魔,面对着巍峨的天山山脉也会遇到不小的挑战。

天山胜利隧道处于乌慰公路的咽喉要道,单洞长达到22.13公里,是全世界范围内在建的最长的公路隧道,整体相当于五座南京长江大桥连接起来那么长,可想而知这个工程到底有多宏伟。

那么,在打通天山的过程中,我国的基建团队又会遇到什么困难呢?

天山隧道项目负责人李亚隆就表示,天山隧道的难度在于“一长,一多,二深,五高”。

一长就是隧道单洞长22.13公里,而这样的洞,他们要打三个,施工难度很大,

一多,即是指天山胜利隧道要穿过16个地质断带,这也就意味着,发生地震的可能性很大,一旦高强度的地震来袭,不止天山项目会功亏一篑,基建人员也会命丧于此。

二深是指,具备通风功能的竖井深,光隧道2号竖井深就高达706米,比我国最高建筑——上海中心大厦还高了近百米。

另外,该隧道的最大埋深超过1100m,这么深的区域会遇到高压涌水、爆裂等一系列的问题,后续操作难度难以想象。

五高,指高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔。

在这样的条件下,施工工程人员不止要克服寒冷,缺氧的恶劣环境,还可能遇到涌水等一系列突发状况,这样险峻的形式,连李亚隆提到都面露难色。

不过,中国之所以能成为基建狂魔,就是因为我们拥有高超的基建工艺,基建人员也拥有着迎难而上的勇气。

为了缩短工期,克服困难,基建施工团队首创了的“三洞+四竖井”的施工方案。

三洞就是左、右、中间三个洞同时施工,中间的洞还可以作为紧急逃生通道,极大地提高效率,保障施工人员的安全。

四竖井就是在隧道顶端开挖四座竖井,相当于隧道的呼吸系统,实现隧道通风。

为了提高施工效率,中国还动用了两台重磅挖掘机器,分别叫做天山号和胜利号。

这两个掘进机的开挖直径为8.43米,长282米,重2000吨,每一个掘进机的顶部都有58把刀盘,开动之后迅速咬碎原石,直接贯通天山山脉。

而且,工程师只需要在洞外操作,无需进入洞内,这样就极大地保障了人员的安全。

据统计,结合现有的设备和工艺,每天大约可掘进12米,原本72个月的工期直接被缩短为52个月,效率直接拉满,2025即可实现通车。

天山胜利隧道建成之后,穿越天山只需要20分钟,乌鲁木齐到库尔勒的路程也将缩短为三个小时,到那时,新疆人民购物会更方便,可能会实现包邮的便利。

外地人去旅游也会更加方便,能够一览新疆美景,相信从此以后,新疆的经济会越来越好,未来可期。

中国作为基建狂魔,又将建成一个超级工程,向世界展示了中国基建的实力,我们期待着中国基建,再创辉煌。

参考资料

[1]央视网《中国“基建狂魔”即将打通天山》20231126

[2]中国新闻周刊《世界最长高速公路隧道来了》20231205

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