据彭博社报道，通用汽车旗下的自动驾驶部门Cruise计划在今年重新启动无人驾驶叫车服务。此前，该公司在去年10月发生了一起事故：一辆自动驾驶出租车撞到并压住了一名被其他车辆撞倒的行人，导致其运营许可被迫暂停。

知情人士透露，Cruise希望在今年内重新开始提供无人驾驶服务，并计划在2025年初重新推出收费服务。自事故发生以来，Cruise一直在面对监管机构的调查和听证，同时也在努力恢复公众和监管机构的信任，并重新启动其无人驾驶业务。

自事故以来，Cruise一直在接受监管机构的严格审查，并在多次听证会上努力澄清事故的细节和改进措施。此外，通用汽车也在积极寻求其他投资者为Cruise项目提供资金支持。今年早些时候，通用汽车曾表示将削减其自动驾驶部门一半的支出，这也给Cruise带来了不小的压力。

在今年第二季度，Cruise报告亏损约12亿美元，由于尚未向乘客收费，该公司依然没有收入来源。然而，今年5月，Cruise开始在凤凰城对车辆进行有人驾驶测试，并随后在达拉斯和休斯顿扩展了测试范围，以积累更多的实际操作数据和经验。

通用汽车首席执行官玛丽・博拉在今年4月致股东的一封信中写道：“在Cruise，我们致力于通过我们的承诺和行动重新赢得监管机构和公众的信任。”这表明通用汽车对Cruise的未来发展依然充满信心，并愿意投入必要的资源和精力来推动其无人驾驶技术的成熟和商业化。

今年2月，加州公共事业委员会（CPUC）举行了一次听证会，对去年10月事故的某些细节进行了深入讨论。上个月，该机构命令Cruise就事故报告延迟问题支付最高罚款，这进一步表明了监管机构对自动驾驶技术安全性的高度关注和严格要求。

近期，通用汽车宣布将正式停止生产Origin无人驾驶汽车，理由是该车型缺乏方向盘，存在严重的监管问题。此前，该公司曾宣布推迟Origin的上市计划。相反，通用汽车表示将把自动驾驶的重点放在下一代雪佛兰Bolt电动汽车上，该车将在堪萨斯城的装配厂生产。这一决定显示了通用汽车在自动驾驶技术路线上的调整，希望通过更为成熟和易于监管的车型来推进其自动驾驶业务的发展。

总体而言，Cruise的无人驾驶出租车服务面临着巨大的挑战和压力，但也展现出了强大的决心和潜力。尽管面临监管障碍和资金压力，Cruise和通用汽车都在积极采取措施，以确保其无人驾驶技术的安全性和可靠性。未来，随着技术的不断进步和更多测试数据的积累，Cruise有望在无人驾驶领域取得突破，重新赢得市场和公众的信任。