【太平洋汽车 导购频道】在新能源汽车当道的时代，传统燃油车面临着前所未有的挑战，不少车型乃至品牌的生存空间被严重挤压，销量更是下滑明显。但有这么一个品牌却实现逆势增长，推出的全新车型更是扛起销量大旗，成为市场中闪耀的超新星。这个品牌就是上汽大众，依托动力总成终身质保、保值回购/焕新等政策的相继推出，上汽大众11月销量达到12.28万辆，同比上升5.9%，实现了年内的六连涨。

这其中途岳（询底价|查参配）家族功不可没，作为销量主力之一，其10月销量近1.4万台，同比增长72.8%，继续巩固其在紧凑型SUV市场的领先地位。而途岳家族的爆发，更离不开8月底才上市的途岳新锐，其凭借一口价7.99万元起，成功击穿市场底价，引起消费者共鸣，加上动力总成终身质保政策，迅速赢得市场广泛关注与认可，更是在11月份销量达到了1.2万台，一举破万。

上汽大众，作为德系品质的长期坚守者，在当前“价格战白热化、新能源汽车迭代加速”的市场环境中，依然矢志不渝地维护着品质的基石，这正是它深受消费者喜爱并信赖的核心原因。

一口价7.99万元起

途岳新锐击穿市场底价

当然，途岳新锐的热销并非偶然，而是多种因素共同作用的结果，这其中包含价格策略、自身产品力以及品牌积淀等因素。其中，亲民的售价起到了关键作用，在如今更新迭代快速、价格战愈演愈烈的今天，消费者对于品牌和品质的感知在减弱，更低的价格反而能引起消费者注意。这也是途岳新锐爆火的重要原因，其在价格上做出了极大的让步，一口价低至7.99万元起，这放在以前是完全不敢想象的。

作为对比，同级别的日产逍客·荣誉版限时一口价也仅9.98万元起；而丰田卡罗拉锐放起售价更是要12.98万元，即使终端优惠后，售价也要9.48万起，相比途岳新锐仍要贵不少。而对比自主品牌热销的哈弗H6（售9.89万元起）和长安CS75 PLUS（售11.79万元起），途岳新锐也占据着价格优势。正是如此，让其在激烈的市场竞争中占据了有利地位，销量节节攀升。

空间表现出色

远超同级别水平

当然，价格仅仅只是敲门砖，想要真正打动消费者，出色的产品力更是少不了，在这方面，途岳新锐也有亮眼表现。尤其体现在空间层面，尽管途岳新锐定位紧凑型SUV，且尺寸参数也不是很亮相，但车内空间却相当宽敞，并有着丰富的储物空间。途锐新锐的长宽高分别为4355/1762/1605mm，轴距为2651mm，轴长比达到了60.8%，远超同级水准，加上MQB平台的优势，车内空间利用上实现了最大化，具体如图所示。

除了乘坐空间大，途岳新锐还有着丰富储物空间，包括前后排门板、前排杯架、前排中央扶手下方、中控台下方、手套箱等。此外，其后背厢常规容积为445L，而放倒后排座椅后，后背厢容量最大可达到1443L，可轻松运送大件物品。

搭载1.5T EVO II发动机

最大功率160马力｜WLTC综合油耗仅5.7L/100km

其次，拥有超强的动力表现，途岳新锐提供1.5L和1.5T两款四缸发动机可选，其中1.5L发动机最大功率110马力，峰值扭矩141牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱；而1.5T发动机最大功率160马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，最高车速达到190km。

其中1.5T EVO II发动机采用了米勒循环燃烧系统和VTG可变几何涡轮增压器技术，大幅度提高了热效率，并显著降低油耗，搭载这款发动机的途岳新锐WLTC综合油耗仅5.7L/100km。得益于出色的表现，这款发动机近日获得“十佳发动机及混动系统”殊荣。

而同价位的丰田卡罗拉锐放和日产逍客·荣誉均搭载2.0L发动机，匹配CVT无级变速箱，即使卡罗拉锐放身上这款2.0L发动机最大功率达到171马力，但峰值扭矩仅205牛·米，且需要高转速才会有好的响应，导致实际驾驶起来低扭不足，响应慢半拍，没有任何驾驶欲望。

而搭载1.5T EVO II发动机的途岳新锐，转速达到1750rpm即可爆发最大扭矩，动力响应非常迅速，匹配第五代DQ200七速变速箱，换挡逻辑非常懂得驾驶员的意图，加上稳重扎实的底盘调校，能够提供一定的驾驶乐趣，相比同级别车型更具可玩性。此外，这套动力系统已在大众车型运用，稳定性和可靠性非常有保障，且整套动力总成终身质保，完全可以放心使用。

内外设计主流大众审美

智能化和舒适性配置丰富

除了空间和动力，途岳新锐在设计层面也非常讨好消费者，外观年轻时尚，并配备运动外观套件，在车身细节部位进行了黑化处理，提升整车高级感。在配色上，新车还提供活力蓝、朝气粉、清风绿、盐系灰和月光白共5种颜色可选，满足个性化需求。

在内饰方面，途岳新锐贯彻上汽大众以实用为主的造车理念，整体布局非常简洁，保留了诸多物理实体按键，利于盲操作，豪无上手压力。同时，像当下的流行的大屏和智能化配置，途岳新锐也是应有尽有，配有10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控大屏，搭载智能车机系统，支持4G网络、语音识别控制、手机APP远程控制、CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar手机互联等功能，并且支持OTA升级。相比于日产逍客·荣誉和丰田卡罗拉锐放等竞品车型，途岳新锐在智能化表现可以说领先一步。

在内饰用料上，途岳新锐虽然跟豪华扯不上关系，但至少对得起其价格，在中控台区域采用皮革+缝线包裹，部分易触摸的位置也采用了软性材质包裹，整体塑料感不强烈，相比竞品要厚道不少。更重要的是，途岳新锐内饰运用了双拼色设计，视觉效果更显档次感。

在配置方面，途岳新锐入门就配备6安全气囊、运动驾驶模式、自动驻车、倒车影像、定速巡航、远近LED大灯、全车窗一键升降、多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏等配置。而部分竞品车型还配备卤素大灯，且无倒车影像。

此外，途岳新锐次低配车型就配备了三腔中央安全气囊和IQ.Drive辅助驾驶系统，支持倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、前方碰撞预警及主动刹车等安全功能，并新增17英寸轮毂、前排无钥匙进入、可开启全景天窗、外后视镜加热及后排空调出口等配置。顶配车型更有疲劳驾驶提醒、道路救援呼叫、外后视镜锁车自动折叠、前排15W手机无线充电、前排座椅加热、车内环境氛围灯和空调温度分区控制等豪华配置。

强大的品牌号召力

品质与安全有保障

最后是品牌和品质方面，作为国内历史悠久的汽车合资企业之一，上汽大众经历30多年的风雨兼程，见证中国汽车工业“从小到大”、“从弱到强”的全过程，并深刻洞悉国内消费者的用车需求，推出多款畅销产品，且在品质、性能、安全性等方面都享有极高的声誉，逐渐积累了良好的市场口碑，成就了强大的品牌号召力。

作为大众品牌的代表作之一，途岳新锐很好地继承了德系车的优秀品质和口碑，其基于MQB全球架构平台打造，在制造工艺上应用冲压机技术和激光焊接，保证车身结构的坚固，且车身涂装采用了RoDip（旋转浸渍）涂装技术和空腔注蜡技术，增加防腐能力。同时，整个白车身的高强度钢使用比例为81.2%，其中热成型钢使用率达到19.8%，覆盖A柱、车顶纵梁、车底纵梁、B柱等位置，进一步提升了车身的刚性和抗碰撞能力。

在品质与安全两大方面，上汽大众一视同仁，并没有因为途岳新锐是入门级车型而偷工减料，始终坚持最高的品质标准和最严格的安全要求，为驾乘者提供了坚实的安全保障。

编辑总结

即使抛开价格和品牌而言，大众途岳新锐的产品力相比同级车型也要出色，拥有更时尚运动的造型设计、更大的空间体验、更好的内饰用料、更先进的智能化配置以及更强劲的动力表现等，尤其配备IQ.Drive辅助驾驶系统、7安全气囊和搭载1.5T EVO II发动机，相比同级别车型要强不少，这也是其销量暴涨的重要原因。

本身产品力就非常突出的途岳新锐，再以一口价7.99万元起杀入市场，将性价比发挥到了极致，这也体现出上汽大众品牌极高的诚意，力求在10万级紧凑型SUV市场树立新的标杆，为消费者提供了一个全新的购车选择。（文：太平洋汽车 吴启星）