如果给你55万,你是选择丐版丰田普拉多?还是顶配的坦克700 Hi4T?
这两台中大型的越野SUV,外观设计显得同样非常霸气,但是动力性能差距是非常大。坦克700 Hi4T,搭载3.0T专用混动发动机,插电混动性能更强。普拉多匹配的是2.4T专用混动发动机,是油电混动系统,上的是蓝牌。这款车的名气非常大,还有车标,很多人是非常的信赖。坦克700 Hi4T,搭载3.0T专用混动发动机更彪悍。
当前新款的一汽丰田普拉多,总共发布了四款车型。售价起步45.98万,顶配是54.98万。起售价接近46万,落地达到54万到55万左右,这是没有加价的情况之下,加价之后就很难讲了。普拉多顶配预售价是57万左右,大家可以做参考,顶配版配置稍微丰富一点。
丰田普拉多在海外市场售价,是5.74万美元到7.64万美元,约合人民币大概41.3万到55万。售价区间和国产版之后一汽丰田普拉多,定价区间差不多的。但是海外版的动力性能是比较强的,搭载的是2.8T涡轮增压发动机。国产版毕竟要符合国VI b排放标准,只能搭载2.4T发动机。国产之后虽然动力降低了,但是还有很多人会选择它。真正用来越野的人非常少,这款车百公里油耗在8.5升到9升左右。
全新一代丰田普拉多,是基于丰田TNGA-F架构所打造车型,和雷克萨斯GX都是来自于同平台。新款普拉多车身刚性,相对老款提升了50%,安全性做的还可以,安全气囊也会提供6-8个左右。
这款车车身长度,相对于老款是有所增加。车长4,925毫米,宽度1,940毫米,最大是1,980毫米,车身高度最高是1,920毫米,轴距做到2,850毫米。车身轴距相对老款是增加了60毫米,车身长度是增加85毫米。
全新的丰田普拉多,外形设计显得比较有肌肉感,看上去很有力量。前悬挂采用双叉臂式,后悬挂是整体桥式非独立悬挂。底盘设计依旧是采用非承载式结构,轮胎会提供18寸、19寸两种规格,可以供你选择。
在展台下方摆放的是改装版,攀登梯是有匹配,包括越野行李架,上面还有个行李箱。这款车应该是高配了,后方的倒车影像,360度全景影像,以及电动后尾门,还有后驻车雷达,基本的功能配置是非常齐全。行李箱空间最大可以扩展到1,500升到1,600升,第二排座椅放倒,里面的空间还算是比较宽敞。这款车后备箱台面,还是比较高的。
对于新款的丰田普拉多,吐槽最多的应该就是内饰了,看上去显得比较廉价,新款车型内饰异味比较重一点。全系标配12.3寸全液晶仪表盘,中控显示屏也是12.3寸。这款车只支持4G车联网,没有5G,稍微有点点可惜。整个台面,大面积虽然是软质材质包裹,但是并没有那种豪华感。
对于新款的丰田普拉多,这整台车的内饰设计,按照10分打分,我顶多能够给到6.5分到7分左右。内饰和国产的10万级SUV相对比,差距都是非常大的。
新款车很多物理按键已经取消了,只保留了部分比较主要的功能。另外它采用的也是机械式档杆,并没有换装电子档杆。左右座椅虽然是采用真皮材质,但是内饰的异味处理的,不是特别到位,异味还是有点大。前排座椅支持电动调节,以及通风功能,还有加热功能。
新一代丰田普拉多动力配置,搭载的是2.4T专用混动发动机,匹配8AT变速箱,它会加入一个单电机。发动机马力是282匹,单电机马力是54匹。在混动模式下,最大功率是240千瓦,最大扭矩是630牛米。动力性能相对于坦克700 Hi4T,差距虽然比较大,但是丰田普拉多的名气非常高,外形设计显得是非常有肌肉感。匹配的单电机,最大功率是40千瓦,发动机的功率是207千瓦,百公里油耗也只是8升到9升。
全新一代丰田普拉多,搭载的是前置全时四驱,全系属于标配的。它的海外版匹配的是2.8T+8AT变速箱,海外版会加入48伏轻混系统。如果能够引入到国内,我估计售价至少会在50万起步。
看个人喜欢城市用的多可以买长城,毕竟配饰丰富,要是喜欢长途旅行或工作用车多点就买普拉多