国产大飞机C919穿过象征民航最高礼仪的东西，地面上有传祺向往S7、M8组成的车队，车队像护航编队一样做好出发准备。传祺向往S7是传祺首款高阶智驾车型，这款车开始正式预售，国补后的预售价格在19.48万元到23.48万元之间。
这场航空和汽车跨界的仪式，就像是中国汽车工业的一种暗喻：以前需要仰视的“天花板”，正在被本土力量强力打破。
下一个时代的入场券：智能化和高端化的双重竞争
2024年的中国汽车市场有两个历史性的转折点：L2级以及更高级别的智能驾驶渗透率超过了50%，在30万元以上的市场里，中国品牌的市场占有率一直在升高。在这组数据背后，隐藏着一个整个行业都认同的观点，那就是智能化正在重新构建汽车市场的格局。
这不是一道选择题，而是一场生存之战。当传祺向往S7把激光雷达、矢量四驱、杜比全景声这些顶配配置放进25万的价格区间时，当场有媒体人开玩笑地说：;
从2024北京车展的EV+无忧解决方案，再到2024广州车展的EV+新能源平台发布，传祺一直在积攒能量。当行业还在探讨某个话题的时候，传祺已经把目光放到了更高的层面——以某种用户思维，构建起从技术到服务的完整生态链。传祺的革新并非单纯的产品升级，而是对出行方式的重新界定。
传祺破局的四个高阶密码
在这场市场的大变革中，传祺向往车系会凭借自己独特的价值和特点崭露头角，变成消费者心仪的智能座驾。
传祺向往车系推出了全品类旗舰级车型，这些车型采用了前沿科技，在轿车、SUV和MPV这三个主流领域都有涉及。像2025年就要上市的向往S7、向往M8、向往S9以及1 Concept量产车，所有车型都配备了高阶智驾功能。
在设计上有着东方智慧的奥秘。其设计语言把苏州园林借景的手法运用到座舱里，悬浮式中控台像砚台一样托着27英寸4K屏，256色氛围灯随着驾驶模式而变化，智能科技和东方美学的相互交融，就如同古琴和电子乐的合奏。
从技术积累方面来说，传祺品牌在新能源领域开始发展的时间，足以让行业里很多品牌恭恭敬敬称其为“前辈”了。全新升级后的传祺智电科技i - GTEC 3.0，让座舱、智驾、三电、底盘这些方面都达到全领域的高阶智能水平。再加上华为乾崑智驾系统，不但能实现机场VPD无人代客泊车，还把L3级智能驾驶从概念转化成了现实。就像现场工程师打的比方：;
在服务这块儿，传祺想要打造无界的服务生态。好多车企还在比谁的服务网点多之类的时候呢，传祺就已经弄出了一个免费上门取送车的网络，这个网络覆盖全国272个城市。它还有二对一的专属服务、1200多个服务网点、120万个充电桩，这些就构成了一个比较完整的服务体系。有用户开玩笑说：“（此处应是有用户调侃的具体内容，但原文缺失）”
19.48万元的起售价冲破了心理底线。
传祺向往S7属于向往车系，它的预售价格让现场观众疯狂鼓掌。竞品价格还在30万元左右的时候，S7起售价19.48万元，直接突破人们的心理价位。像激光雷达、杜比全景声、矢量四驱这些配置，本来是30万以上车型才有的，现在成了20万级别的标配。
更有杀伤力的是预售权益组合：价值2.5万的城市NDA智驾终身使用权，这实际上是传祺对软件付费模式的颠覆；1.3万的金融贴息直接打破了渠道返利潜规则；还有2万旅游基金抽奖，这巧妙地把产品体验拓展到生活方式方面。有网友仔细算过账：
传祺向往车系开启高端新征程。
向往M8有机场无人泊车功能，1 Concept量产车朝着L3智驾进军，传祺向往车系正在谋划一盘大棋：利用向往S7打开SUV市场，凭借向往M8稳固MPV的领先地位，之后还会让L3智驾上车来探索智能领域。这种“立体打法”，正好和广汽集团的战略规划相契合——在2026年达成自主品牌年产销200万辆，靠的不只是单一方面的突破，更是生态的协同发展。
从水门礼开出来的不只是新车，更是一个民族汽车品牌的升维宣告。在这个智能化重塑一切的时代，传祺想要用航空级的造车理念来表明：高端不是玩价格，而是把用户体验最大限度地分解再重新构建。
