1、近日，无人配送自动驾驶公司白犀牛完成了5000万人民币的Pre A+轮融资。
狮评：白犀牛CEO朱磊表示，本轮融资主要用于两大方面：在更多城市落地无人配送运营，扩大车队规模；同时加大技术研发投入，以适应更多开放道路场景。
白犀牛成立于 2019 年 4 月，由前百度自动驾驶团队成员朱磊和夏添共同创立，是一家致力于研发全栈式无人配送解决方案，并提供无人车常态化运营的自动驾驶公司。团队规模预计明年扩大至上百人。
白犀牛的无人配送车队已经在北京、上海、成都、深圳等城市进行测试、运营，日活量在数十台。
白犀牛是国内为数不多在多个地区拥有路权，且持续提供稳定服务的L4级别无人驾驶公司。
2、2022年12月，百度将下线100台电动重卡交付使用，都将具备L3级自动驾驶能力。
狮评：除了集度汽车，百度还有一家名为DeepWay（中文名“深向”）的智能新能源卡车公司，专注于研发制造L3/L4级自动驾驶卡车，希望开创一个全新的智慧货运时代。
DeepWay在去年12月刚刚成立，今年9月推出了自己的首款智能新能源重卡——深向·星途，并在11月宣布开启了自动驾驶动态路测。
明年6月份之前拿到样件组装样车进行测试，9月份申请工信部新车公告，12月份下线100台C样车投入自动驾驶测试运营。2023年6月份能开启规模量产，预计当年将交付1000台新能源重卡。
自动驾驶方面，DeepWay研发了一套名为HIS的自动驾驶系统。通过覆盖车身四周的11个摄像头、1个红外相机、5个毫米波雷达、1个激光雷达，来实现L3级自动驾驶能力。
百度要靠新能源车翻盘了。
3、12月29日，印尼雅万高铁工程建设进入无砟轨道铺设阶段，中国自主研发技术海外首次应用。
狮评：印尼雅万高铁正线全长142.3公里，其中无砟轨道83.5公里，采用中国自主研发的CRTSIII型板式无砟轨道系统。雅万高铁是该自主知识产权技术在海外项目的首次使用。
雅万高铁是中印尼共建“一带一路”标志性项目，也是印尼国家战略项目。建成通车后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。
4、12月29日，瑞典电池制造商 Northvolt公告称，公司出厂了第一款由欧洲本土电池公司完全自主设计、开发和组装的电池。
狮评：世界上大部分电动汽车的电池都是在亚洲和美国完成制造，但 Northvolt 希望改变这种状况。其在瑞典北部的Ett超级工厂成功生产出首块锂离子电池。
未来数年Ett超级工厂将按照每年增加60GWh产能的速度扩产，以履行公司已经收到的价值超过300亿美元订单。包括大众、宝马、雷诺风朗、沃尔沃和极星在内的一众车厂已成为Northvolt的首批客户。
Northvolt成立于2016年，创立者是特斯拉前供应链管理部门副主席Peter Carlsson。
5、12月30日，商汤科技正式于港股主板上市，截至收盘，股价上涨7.27%至4.13港元，市值达1374.56亿港元。
狮评：在经历波折后，商汤登陆港股为等待上市的AI企业们带来了积极信号。
在IPO前，商汤共完成12轮共计52亿美元的融资。商汤目前1374.56亿港元的市值，较上市前130亿美元的估值，上涨近1.4倍。
在“AI四小龙”中，商汤的营收规模位居第一。2020年，商汤34.5亿元的营收超过云从、旷视、依图三家25亿元的总和。
过去三年半，商汤累计研发投入近70亿元。研发投入同样位居“AI四小龙中”之首。商汤在招股书中表示，将拿出募资金额的60%用于研发。
在赴港上市企业频频破发的情况下，商汤两位数的涨幅，是一件振奋人心的事，商汤的亮眼表现也为后续其他企业赴港上市带来了更多信心。
6、12月30日，滴滴公布上市后的首份财报显示，第三季度的总收入427亿元，同比下降2%，第三季度净亏损金额达到了306亿元。
狮评：滴滴2021年第三季度运营亏损为90.54亿元，上年同期的运营亏损为10.98亿元，上一季度的运营亏损为246亿元。净亏损扩大，主要是受对橙心投资的影响，滴滴在第三季度确认了208亿元净投资亏损。
2021年第三季度，中国出行业务亏损2900万元，国际业务亏损18亿元，其他业务亏损57亿元。
从第三季度开始的监管和APP下架对滴滴产生了严重影响，除此之外，社区团购业务的折戟也是拖垮滴滴的另一重要原因，橙心优选已经下架。
在滴滴走下坡路的这段时间，高德打车、哈啰出行、美团打车、首汽约车各平台都在疯狂抢占市场，高德打车无疑是滴滴的最大对手！
